1月27日，廣東省十四屆人大五次會議上，廣州代表團舉行開放團組活動。現場，廣東省人大代表、廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長劉智成介紹，今年，廣州地鐵集團將全面推進15條共361.5公里軌道交通線路建設。

　地鐵方面，共有8條（段）101公里線路在建，包括：八號線東延段（萬勝圍—蓮花）、八號線北延段（滘心—廣州北站）、八號線北延段支線（江府—紀念堂）、十號線後通段（楊箕東—石牌橋）、十二號線中段（廣州體育館至二沙島）、十三號線二期西段（天河公園至朝陽）、十四號線二期後通段（樂嘉路—火車站）、十八號線後通段（冼村—廣州東站）。

　其中，十三號線二期西段、十二號線中段將在今年內建成開通，使廣州地鐵線網裡程在2026年底突破800公里，進一步加密中心城區線網，緩解既有線路運營壓力，為城市長遠的空間拓展與功能優化提供有力支撐。

　城際鐵路方面，在2025年大灣區城際鐵路實現了「由線到網」的基礎上，今年春運前將建成開通廣清城際南延段、接管穗莞深城際全線。今年年底還將建成開通新白廣城際新塘南至竹料段及佛莞城際西南聯絡線，實現廣州白雲國際機場與深圳寶安國際機場兩大樞紐機場的軌道交通聯通，有效解決穗莞深城際目前「孤線」運行狀態，進一步強化廣州、深圳都市圈城際鐵路的互聯互通。

　屆時，珠三角城際「一橫兩縱」骨幹網全面建成開通，廣肇、廣惠、廣清、廣州東環、琶蓮、穗深等6條13段共565公里線路，串聯17個樞紐，與廣深佛莞21條地鐵線、29座地鐵站便捷換乘，廣州與灣區其他城市從互聯互通走向直連直通，大灣區一小時生活圈從願景逐步成為現實，助力廣東省總體建成「貫通全省、暢通全國、輻射全球」的現代化綜合立體交通網。

　頂圖圖說：花城廣場北站航拍圖。（廣州日報）