由国家旅游局、天津市人民政府、中国交通运输协会共同主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）等联合承办的第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会今日在天津滨海新区开幕。

　　作为中国邮轮行业的年度盛会，为期3天的本届年会主题是“邮轮经济与区域发展”，包括行业政策论坛、行业领导者论坛、邮轮城市论坛、区域发展与合作论坛、邮轮修造论坛、邮轮人才论坛以及政府与邮轮企业圆桌对话会等多项专业活动，来自10个国家和地区、20多个国内省市的400多位专业人士出席大会。同期举办的国际邮轮博览会吸引了100多家国内外参展商。

　　据透露，在今日的行业政策论坛上，交通运输部将宣布天津、上海、福建、海南四省市作为邮轮运输试点，鼓励在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链、强化邮轮人才培养、建立邮轮发展协调机制等方面加强研究和探索。

　　在此次大会上，嘉年华、皇家加勒比、云顶、地中海等国际邮轮集团将发布中国及亚洲区域最新的市场战略和运营部署；海航邮轮、渤海邮轮等本土邮轮公司也将介绍立足国内消费群体的经营模式、发展方向。2014年在中国运营和服务的国内国际邮轮共8艘，明年在中国经营的邮轮将增加至12艘，邮轮旅客将会突破100万人。

　　今年全国邮轮出境将突破70万人

　　据统计，全国乘坐邮轮出境旅游的人数从2005年的几千人增加到2013年的57万人，2014年有望突破70万人，比去年增加20%以上。我国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以我国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。中国交通运输协会邮轮游艇分会受国家旅游局委托，目前正在编制《中国邮轮旅游发展总体规划》，未来在中国大陆漫长的海岸线上将形成“一线三点”邮轮母港基本格局，即：北部以天津港为中心，以韩日和西伯利亚东海岸为主的航线；中部以上海港为代表，以韩日和我国台港澳为主的航线；南部以厦门、三亚为核心，以东南亚和海峡两岸为主的航线。从中国大陆范围内看，有希望成为区域邮轮母港的分别是北部的天津、中部的上海、东南部的厦门和南部的三亚，经过5至10年的积累，初具规模的中国邮轮市场将会形成。

　　中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，“目前从天津始发的线路多为短途的日韩和我国台湾航线。随着邮轮旅游需求不断提升，邮轮航线可以更为丰富多彩，比如可以开辟从营口、大连经天津至上海、厦门直至广州、香港的境内航线；也可进一步开辟东北亚邮轮航线，日韩邮轮航线可继续往北延至海参崴”。