[香港商报讯]记者李苑立、通讯员南宣、瑞垒报道：昨日，记者从南沙区有关部门获悉，首批徳国产保时捷“卡宴”轿车昨天驶出集装箱，落地南沙沙仔岛汽车码头，标志着南沙汽车整车进口口岸自今年8月26日通过国家验收后，又向前迈出了一大步，南沙汽车整车进口大通道由此正式打通，实现了南沙汽车整车进口零的突破。依托这一口岸，南沙新区将着力打造辐射和服务华南、中南、西南等地的汽车整车进出口大通道，形成千亿元级的汽车产业集群。

　　“卡宴”领跑进口大通道

　　10月20日上午，首批原版徳国产保时捷“卡宴”亮相南沙沙仔岛汽车码头。完成了一系列的通关手续、检验检疫项目、调试后，这批标价近90万元的“卡宴”重新上路，驶向番禺区的一家进口汽车展示平台，并在那里找到它们的主人，也由此成为南沙汽车整车进口口岸今年8月通过国家验收后，迎来的第一批进口汽车整车，标志着该口岸正式投入运作。

　　南沙口岸联检效率更高

　　“从南沙进口轿车更便宜更方便。”番禺车行负责人告诉记者，“首批整车进口后，希望以后可以将黄埔区的新沙汽车码头业务转移到南沙码头。”该负责人表示，虽然从向保时捷总经销商申报到汽车抵岸，同样需要3到4个月的时间，但是南沙的口岸联检效率更高，南沙区距离番禺区更近，而且南沙码头的自然条件更为优越。

　　据悉，沙仔岛汽车码头水深为-12.5米，岸线623米，堆场37万平方米，拥有3个3万吨级的汽车通用泊位，可停靠目前国际上最大型的汽车滚装船。

　　据了解，3号泊位专门用作汽车整车进口专用码头，岸线总长220米，后方堆场容量为2500辆。

　　目前，该码头已经发展成为华南地区最具规模、最具影响力的内贸汽车枢纽港，投产至今累计装卸商品车已超过150万辆，年均增速超过20%，预计2014年将实现商品车装卸量50万辆。

　　从无到有的突破

　　南沙汽车码头负责人介绍，首批整车进口业务虽然数量不大，但其意义在于从无到有的突破，完成定制、海运、装卸、仓储、配送、检验检疫、通关全流程的操作体验，为下一批的滚装整车进口积累经验。

　　由于南沙汽车码头按照滚装汽车进口模式进行设计，故码头岸线未设置龙门吊等基础设施。该票货物以船载集装箱运输方式在南沙保税港区靠港，以“舱单分流”形式运至南沙汽车码头办理相关通关手续，解决码头监管设施无法接卸船载集装箱的实际困难。

　　剑指千亿级产业集群

　　记者从南沙区经信局了解到，南沙汽车整车进口口岸投入使用后，南沙还将通过叠加南沙新区的保税政策，建设保税进口汽车展示中心，吸引更多上下游产业企业进驻，将汽车产业打造成南沙第一个千亿元级别的产业集群。

　　据了解，去年南沙区实现工业总产值2000亿元，其中，以广汽丰田为龙头的黄阁国际汽车产业城就贡献了很大比重。规划建设具有世界先进水平的乘用车生产基地，打造服务华南、中南、西南等地的汽车整车进出口大通道，形成产业链完备、竞争优势突出的汽车产业集群。

　　围绕着刚刚投入使用的南沙汽车进口大通道（沙仔岛汽车码头），南沙区有关部门还招商引资引进了总投资12.42亿元的海嘉国际汽车物流园项目，以及总投资约21.5亿元的近洋国际汽车综合服务产业园项目。