香港商報網訊：2014年APEC峰會上，璀璨的煙花驚艷了世界的目光，這些煙花80%的燃放量來自江西進賢的李渡。近年來，江西煙花的身影越來越多出現在國際市場上。

　　面對國外客戶挑剔的目光、國內同行競爭的壓力，為擴大出口，我省檢驗檢疫部門對出口煙花產業實施“集裝箱集中審單+產地檢驗封柜+口岸直通驗放”檢驗監管區新模式，通過產地監裝，讓煙花出口“走得穩”；搭建集裝箱場站新平臺，讓煙花出口“走得快”；搞活流通促進產業集群，讓江西煙花出口“走得遠”。

　　走安全路：實現產地與口岸無縫對接，有效防止疫情疫病傳入傳出

　　10月是歐美煙花的進口旺季，在江西李渡煙花集團監裝工作現場，工人將1300箱禮花彈、盆花裝上貨柜車，檢驗人員核對后加施鉛封，8小時后到達上海港，約一個月后到達美國港口，正好供應圣誕節市場。

　　宜春檢驗檢疫局副局長張小珉告訴記者，煙花出口環節中任何細微的差錯都可能造成災難，保證安全是第一要務。近年來，出于安全等原因的考慮，廣東、上海等主要出海港口相繼限制煙花出口儲存裝運業務，江西煙花出口通道受阻，產品大量積壓。在此背景下，有關部門科學研判，在實施煙花藥劑安全性能檢測和產地檢驗的基礎上，主動將口岸查驗風險轉移到產地檢驗檢疫機構，實施產地監裝，建立“集裝箱監管區+產地檢驗檢疫鉛封+口岸免驗”的江西出口煙花直通放行新模式，得到了沿海港口相關部門的認可，實現產地與口岸無縫對接，集裝箱運抵口岸后可直接上船。

　　出口通道暢通、平臺建立以后，大量集裝箱隨之而來，疫情疫病傳播的風險也加大。為此，江西省檢驗檢疫部門又率先在內陸省份推進集裝箱集中審單模式，有效防止了疫情疫病傳入傳出，保證了進出口安全。

　　走快速路：滯留時間減少2至3天，運輸成本降低三成

　　解決了安全“走出去”的問題后，我省引入沿海港口進出境集裝箱統一監管模式，在中西部地區首創進出境集裝箱場站建設新模式。以上栗縣煙花出口集中區作為試點，引進上海永璟物流公司建設煙花物流中心，引導和指導該公司按檢驗檢疫規范化的要求建設集裝箱場站，把原來分散在眾多企業監裝的集裝箱，集中到監管區檢疫和監裝，減少了多次中轉，統一管理、統一儲運，減少了中間環節。

　　該場站成為贛西出口煙花物流集散平臺，大大縮短物流周期，進一步降低了成本。以出口一個40英尺集裝箱煙花到歐洲基本港為例，全程物流成本（門到門）從1萬美元以上降到約7000美元，降低了三成。

　　江西省煙花出口通道得以暢通后，集裝箱在港口的滯留時間可減少2天至3天，每個集裝箱可減少費用1000元至3000元。上栗環球煙花公司的盧鑫由衷地感慨：“若不是省里搭建了出口‘快速通道’，工廠70%的產品將積壓在倉庫，在增加安全隱患的同時，企業很可能就此一蹶不振。”

　　走集群路：煙花出口助推物流等行業發展，特色產業帶動效應初顯

　　傳統產業只有走集群化發展道路才能持久保持活力。煙花集裝箱監管區的建設，加快了“出口貨物-集裝箱-物流企業-集裝箱場站”物流鏈的形成，使近百家中小微型生產企業通過物流平臺聚集到一起，既保證了出口煙花出運過程安全，又有利于貨物統一儲運，減少了出口查驗環節，縮短物流周期，降低了成本，提升產區影響力，直接促進了贛西煙花出口特色產業的發展，同時也帶動了煙花物流產業的長足進步。

　　繼上海永璟物流有限公司在上栗縣投資1億元打造江西煙花物流中心后，上海華洋貨運公司也在萬載縣和上栗縣投資18億元建設物流基地，為煙花產業提供出口全程物流服務。江西煙花物流產業由此受益于沿海物流巨頭的帶動而加速發展。據永璟物流負責人沈浩波介紹，物流中心建成后，在降低煙花爆竹出口成本的同時，該公司業務量也從之前的每年500個標箱增長到現在的6000標箱以上。

　　一通則百通。在產業外貿不景氣的壓力下，江西省煙花出口國檢監管區模式的實施，使得許多國外客戶訂單轉投江西，不少外遷企業也呈回流趨勢，并由此帶動運輸、服務、貿易等一大批相關行業的發展，特色產業帶動效應初顯。

　　管理模式的創新，直接帶動了傳統產業綻放新花，出口量逐年增加。今年1月至9月，江西省煙花出口額4.5億美元，同比增長10.3%，總量占全國的三分之一。

　　鄔 健 本報記者 林 雍