【香港商報訊】記者梁君怡報道：京津冀地區首條區域快線已確定為平穀線，初步規劃顯示，該線將在燕郊北、三河西分別設站，這也意味著，平穀居民以及居住在燕郊的數十萬上班族，總共上百萬居民的出行環境將大幅改善。北京市交通委方面透露，隨著平穀線的推進，北京將總共建成約1000公裏區域快線。到2020年，以北京為中心的50公裏到70公裏半徑范圍內，均將成為“1小時軌道交通圈”。

　　根據規劃，平穀線全長72公裏，其中約22公裏穿過河北。基本走向已初步敲定，從北京市東四環東風北橋出發，沿途經過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在燕郊北和三河西分別設站，再到平穀馬坊，經馬昌營到平穀西，之後分別停靠平穀和泃河灣站。目前，河北段站位設置細節正在征求意見中。

　　建成後，平穀線將成為首條京津冀軌道交通區域快線，也將成為京津冀三地區域快線的樣板線。線路開通後，從平穀四五十分鍾就能進入北京中心城區。目前北京市區內開通的地鐵和城鐵平均站間距在1公裏左右，列車運行時速為每小時35公裏，可以解決短途通勤的需求，但不能滿足中長距離城市之間的溝通。相比之下，區域快線列車最高時速每小時能達160公裏，且站間距大，運行速度大幅提高。

　　按照規劃，未來，包括平穀線在內，北京將建成約1000公裏區域快線。在這一快線網絡中，除了新規劃線路，利用既有鐵路開通區域快線也將成為一種模式，目前從燕郊發往北京的通勤列車就是一種嘗試。京津冀三地之間軌道交通互通互聯是未來交通一體化的重要骨架，要采用速度更快、站間距更大的城際鐵路和區域快線連接京津冀區域重點城市群，構建高鐵、城際鐵路、區域快線、城市軌道幾個層級的快速軌道交通網絡。