【香港商報網訊】記者梁君怡報道：石家莊市首條快速公交(BRT)線路——快速公交二號線將於年內啟動建設，進一步拉近主城區與新區距離。

　　按照規劃，快速公交二號線起點為南二環公交停車場，終點為諸福屯站，線路裏程約25公裏，將設置27對中間站，加上首末站，共28對停靠站，站間距平均約860米。中間站的設置主要結合站點附近的相交道路路口，在出口方向上設置站點，站位將設置在快速公交專用道一側。

　　專用車道是快速公交“快速”的最重要保障。專用道設置不涉及道路建設，只在原有道路上增設專用車道，專用道將位於道路中間。專用車道設計通過物理隔離、標線隔離，同時輔以專用車道的監控，確保公交車的路權優先;市區部分將采用物理隔離;在正定新區，則采用概念隔離。

　　按照運營規劃，初期快速公交將只開通普通線路，實行站站停靠，並根據客流需求，初步計劃約每3分鍾發一趟車。今後，將根據運營情況進行適當調整，如采取慢線、快線、直達線、區間線等多種運營形式。與常規公交售檢票系統不同的是，快速公交售檢票系統將采用車外IC卡收費系統，提高售檢票效率，同時也將有利於客流量統計、車輛調度、站點優化。

　　業內人士認為，快速公交二號線運營期將能解決8000-15000人/單向高峰小時的出行問題，可以緩解市區交通擁堵;作為連接主城區和正定新區的紐帶，將進一步帶動新區發展。隨著石家莊市“一河兩岸三組團”城市規劃的逐步實現，居民出行距離必將逐漸延長，建設快速公交系統能夠提高公共交通的競爭力，提高公交出行比例，同時抑制私人機動化出行的比例，達到改善交通環境、優化城市交通結構的目的。