2021年9月，華晨寶馬喜迎榮耀時刻——第400萬輛BMW汽車在瀋陽大東工廠成功下線。從200萬輛到300萬輛。華晨寶馬用了2年時間，從300萬輛到400萬輛 ，則僅僅用了1年半。這再次刷新了寶馬速度。第四百萬輛車——中期改款的創新純電動BMW iX3——以領銜新能源產品的強大攻勢，充分展示了華晨寶馬將在2022年通過進一步提升新能源產品的研發與生產能力，延續並擴大其在未來出行領域領導地位的巨大信心。

 

    華晨寶馬汽車有限公司總裁兼行政總裁魏嵐德博士（Dr. Johann Wieland）表示，面對新冠疫情的反覆等嚴峻市場環境，華晨寶馬在當地政府的大力支持及合作夥伴的互信合作下，實現銷量的逆勢增長。華晨寶馬瀋陽工廠作為寶馬集團全球生產網絡中的重要組成，貢獻率持續提升，並始終堅持其可持續發展戰略所有行動方針。作為第400萬輛汽車下線的中期改款創新純電動BMW iX3再次表明華晨寶馬引領中國新能源汽車市場的堅定決心，助力中國實現碳中和的目標。

 

    華晨寶馬汽車有限公司技術及生產高級副總裁戴鶴軒博士（Dr. Franz Decker）也表示，第400萬輛BMW汽車下線，再次印證了以新BMW iX3為代表，華晨寶馬瀋陽工廠以全球領先的創新技術和智能製造設備，確保從研發設計、生產製造到全價值鏈的可持續發展進程，全面滿足全球客戶對高品質車型的要求；同時，隨着為促進產能持續提升的三大建設項目-瀋陽鐵西新工廠、大東工廠擴建項目及研發中心二期擴建項目將在明年投入使用，合資企業的本土研發能力和生產能力將得到進一步提升，華晨寶馬將以第400萬輛車為新起點，持續發展華晨寶馬瀋陽工廠。」

 

    據介紹，中期改款的新BMW iX3繼承了X系列家族的優秀基因，搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，實現了93%的電機效率和NEDC 500公里的純電續航里程，平均每百公里電耗僅16.7kWh，持續以高水準引領豪華電動車細分市場。

 

 

    華晨寶馬瀋陽工廠是寶馬集團全球規模最大的生產基地之一，始終堅持全球統一的生產流程和品質標準，並充分挖掘中國市場潛能。華晨寶馬瀋陽工廠是綠色智能製造和工業4.0技術應用的引領者，更是全球首個實現5G信號100%覆蓋的生產基地，產能約佔寶馬集團在中國市場銷量的四分之三。

 

    強大的競爭力源於前瞻性佈局。華晨寶馬早在2013年就成立了專注於新能源技術開發的研發中心。2017年10月，華晨寶馬率先建立動力電池中心。2020年，動力電池中心二期的落成，使瀋陽工廠成為全球首個第五代BMW eDrive電驅技術生產基地。作為中國汽車行業智能製造的領導者，華晨寶馬瀋陽工廠匯集人工智能、物聯網和大數據等數碼化尖端科技，率先實現了數碼化工廠的轉型升級，打造可持續發展的未來工廠。

 

    瀋陽大東工廠、鐵西工廠、動力總成工廠和研發中心以及大東工廠擴建項目和鐵西新工廠將合力提升寶馬在中國的陣容，為瀋陽生產基地帶來更加豐富的產品線和顯著的產能提升，以更智能、更靈活的姿態應對市場需求的變化，充分支持中國汽車製造業加速升級，為穩步推進可持續發展提供強有力支撐。

 

    作為全球豪華汽車市場的領導者，寶馬始終前瞻未來——創建強大且極具吸引力的產品陣容以及全面節能的綠色工廠。華晨寶馬瀋陽工廠作為寶馬全球製造版圖的戰略核心之一，始終堅持「精益、綠色、數碼化」的目標。

 

 

    華晨寶馬瀋陽工廠堅持將碳減排擴展到從研發、供應鏈、採購、動力電池、生產到物流整個車輛生產周期。與2019年相比，華晨寶馬2020年單台生產能源消耗量同比降低7.4%，單台生產水資源消耗量同比降低17.9%，單台生產廢棄物處置量同比降低近60%。同時，78%的整車可全部或部分通過鐵路運輸，較2014年出廠物流運輸二氧化碳單車排放量降低51.3%。這些都成為華晨寶馬實現全價值鏈可持續發展的力證。

 

    榮耀18載，華晨寶馬憑藉其強大的產品和靈活先進的生產技術，引領中國高端汽車市場，並充分滿足中國客戶的多樣化需求，以400萬輛汽車下線這一里程碑事件為新起點，華晨寶馬將持續深化其數碼化、可持續化和本土化戰略重點，堅定推進向未來出行轉型，並步入可持續發展的新階段。（王藝橋）