近日，廣州地鐵五號線東延段廣州開發區站順利實現主體結構封頂，成為全線首座封頂的車站。

 

    五號線東延段（文沖-黃埔客運港）共設有6座車站，此次封頂的廣州開發區站位於黃埔區開發大道與明珠路交叉口，為地下兩層島式站台車站，車站全長132米，標準段寬度為42米，最大寬度48米，深16.2米。由於車站所處位置地質條件複雜，基坑所處地層中存在較厚的粉細砂、中粗砂等不良地層，再加上車站基坑標準段寬度較大，施工範圍內各類市政管線錯綜複雜，給車站圍護結構施工及土方開挖帶來了極大的困難。

 

    為推動工程建設，廣州地鐵和施工單位北京建工的地鐵建設者們先後克服了連續牆成槽難度大、接縫處易滲水、混凝土用量大等困難，並及時會同監理、設計等單位對連續牆接頭箱進行改造，將基坑的第三道支撐設置為混凝土支撐，有效地提升地下連續牆的防水能力和基坑支護結構的穩定性。同時，為了高標準高質量地完成車站建設任務，地鐵建設者們積極組織開展常態化安全演練，集中現場各項優勢資源，備齊充足的應急物資，全方面保障施工過程中的安全。

 

 

    截至目前，地鐵五號線東延段全線土建工程累計完成37%。全線6座車站中，1座已封頂，其餘5座進行土建施工；6個區間中，4個進行土建施工，其餘2個進行前期準備；出入段線和雙崗停車場進行土建施工。（註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 曾智威 冼尚鈞 李子棟）