12月27日，河南省委宣傳部舉辦「奮進新征程 中原更出彩」主題系列新聞發佈會，河南省交通運輸廳二級巡視員崔梅表示，河南省交通運輸廳通過「一聯動、三加快」，強力推動河南交通運輸結構調整。

 

    實現部門協調聯動，省級層面建立了運輸結構調整聯席會議制度，各省轄市也都成立了由市領導牽頭的領導小組，形成了常態化溝通會商機制，協調解決問題，推動工作落實。

 

    加快鐵路專用線建設。省發展改革委、交通運輸廳等5部門聯合印發實施方案，加快推進重點鐵路專用線項目建設。截至今年11月，18個重點鐵路專用線建設項目中，6個項目已完工，6個項目在建，6個項目正在加快前期準備。

 

    加快內河航運建設。持續推進沙河漯河段、唐河省界至馬店段、淮濱公鐵水一體化港等項目建設，沙河平頂山段、淮河淮濱段基本建成，內河航道總里程達1725公里，形成沙潁河、淮河兩條通江達海通道，周口港成為全國內河主要港口。

 

    加快多式聯運發展。開展部省兩級多式聯運示範工程項目39個，開通聯運線路80條，累計完成公鐵、鐵海聯運量92萬標箱，帶動社會投資66億元。不斷拓展通道網絡，中歐班列（鄭州）實現每周「去16回18」常態化運營，成功開行越南－鄭州－歐洲的國際中轉班列，開通周口港至美國洛杉磯長灘港國際集裝箱航線，開闢了中原腹地與世界相交的水上物流新通道。

 

    崔梅表示，下一步，省交通運輸廳將會同有關部門從運輸供需兩端共同發力，充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率，以「四個持續」助力綠色低碳轉型戰略。

 

    一是持續鞏固大宗貨物「公轉鐵」「公轉水」成效，力爭到2025年，煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物清潔運輸比例達到75%以上。

 

    二是持續加快鐵路專用線建設，推動實施鐵路專用線進企入園「653」工程（64個鐵路專用線項目，總里程約500公里，總投資約300億元），有序推進64個鐵路專用線項目，力爭到2025年，全省新增鐵路專用線15條以上。

 

    三是持續推進內河航運發展，加快周口全國性內河主要港口和信陽、漯河等區域性樞紐港口建設，加快完善港口集疏運體系。

 

    四是持續推進多式聯運發展，以交通強國內陸型多式聯運試點建設為主線，全力抓好聯運通道開闢、樞紐功能提升、標準規則研製、「一單制」探索、聯運主體培育、信息互聯共享等工作，着力打造多式聯運創新發展高地。（記者 王皓萍）