1997年，南海之濱的東方之珠香港回歸，兩江環抱的山城重慶直轄。在同一歷史節點，相隔千裏的兩座山水之城開啟了各自全新征程。

    成渝地區雙城經濟圈上升為國家戰略背景下，處在一帶一路和長江經濟帶聯結點上的重慶，被賦予帶頭開放、帶動開放中國西部地區重任。作為國際貿易、金融、航運及現代服務業中心，香港在重慶對外開放上發揮了重要的窗口平臺功用，更好地推動粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈的聯動發展。

    港渝合作碩果滿枝。近年來，港渝合作領域不斷拓寬，從地產、金融服務到工業製造、高校與企業聯動。重慶江東機械有限責任公司是重慶萬州區企業，以研發、生產、銷售液壓機械為主，同時生產汽車零部件、鑄造產品。

    據瞭解，近年來，重慶江東機械與香港理工大學圍繞金屬成形及設備等關鍵技術進行研發合作，去年已成功完成首個合作專案，即「適用於汽車大零部件之極重型超高液壓成形設備及模具工藝研發」，該專案的順利完成打破了歐美等地區設備廠的技術壟斷，加強國家機器廠在金屬成形設備製造和相關工藝設計產業的競爭力。

    打破歐美技術壟斷

    據江東機械董事長張鵬介紹，2015年，重慶江東機械與香港理工大學聯合成立了「科技及模具研發處」，針對金屬成形及設備等關鍵技術展開研究。目前已開展兩項合作專案，首專案為已完成的「適用於汽車大零部件之極重型超高液壓成形設備及模具工藝研發」。

    依託該專案成果，重慶江東機械還開展了汽車車身零部件成形仿真分析、模具開發、先進製造技術和裝備集成的產業體系建設，具備提供關鍵成形技術和成套裝備產線的能力，實現了液壓成形汽車零件的高精度、高可靠性、高生產效率和低次品率製造，推動了國產汽車和航空航太輕量化零件的製造接近國際先進水準。

    張鵬告訴記者，首專案的研發成果顯著，在此基礎上，江東機械緊接著與香港理工大學開始了第二個以鈦合金空心航空葉片熱氣脹成形為題的技術研究專案，目前已完成首批真實航空發動機鈦合金空心寬弦風扇葉片按形狀結構縮小至三分之一尺寸的預成形件製作等工作，接下來將會開展更大尺寸、更接近葉片的模具設計與樣件試製工作，務求打破航空發動機葉片一直以來只能由歐美廠家製造的技術壟斷局面。

    張鵬表示，通過粵港澳大灣區的政策支持及發展機遇，令江東機械有機會與香港理工大學等香港高校進行研發合作。上述提及的兩個科研專案，均獲得香港特區政府的研發配對基金支持，減輕了江東機械的研發資金投入壓力。更重要是，透過跨地域平臺合作，企業借智借力，有效攻克關鍵部件製造的技術問題，並借此全面提升江東機械在業界的競爭力﹑保持領先地位及人員的專業技術水準。

    聚焦高端智能大灣區為試點

    合作讓雙方成果共用。據瞭解，始建於1937年的江東機械始終堅持以科技創新為核心，重點圍繞輕量化成形技術、智能化成套技術兩個方向，整合高校、政府、企業的技術人才、資金資源，加大研發投入力度，2018-2020年實施各類研發專案60多個，3年累計投入研發費用6000多萬元，連續三年研發投入占收入比超過10%。

    經過八十多年的發展，江東機械已成為國內技術實力一流的智能鍛壓成形成套裝備製造企業，名列行業前三。

    目前，江東機械擁有160多名科研人員（含外部科研平臺），聘用行業專家8人，並與香港理工大學、重慶大學等高校聯合成立「鍛壓裝備及成形技術工程研究中心」「近淨成形香港工程研究中心」「傳動控製研究中心」等。

    張鵬表示，下一步，江東機械將堅持持續發展戰略，聚焦高端智能成形裝備和輕量化成形技術領域，為難成形的金屬及有關設備開發等開展新的研究課題。與此同時，江東機械將以大灣區作為新試點，聯合國內知名高校及香港高校，進一步深化與港高校合作，同時，不斷拓寬與粵港澳其他科研機構、相關企業間的交流與合作。（記者 陳爽）