千古百業興，先行在交通。十年來，四川省簡陽市聚力破解制約城市發展的交通瓶頸問題，堅持把交通放在優先發展的位置，緊緊圍繞「建設人民滿意交通」總要求，抓住機遇大力完善交通基礎設施，持續優化路網結構，着力提升運輸服務品質，全力打通了「主動脈」，簡陽市立體交通格局加速形成，經濟發展和群眾出行的交通引擎更加強勁。

    2021年6月，成都天府國際機場建成投運，簡陽躍升成為內陸開放的重要窗口。以成都天府國際機場高速公路、成資渝高速公路建成為契機，簡陽對廈蓉高速簡陽北站進行了提質改造，高速路接入口由原來的2個增加到現在的12個。

簡州大道（圖/簡陽市融媒體中心）

    簡州大道主線實現與成都天府國際機場同步投用，同日開通簡陽城區至天府國際機場航站樓大巴專線，至天府機場北地鐵站K1、K2快速公交專線，實現簡陽城區與天府國際機場及地鐵18號線無縫接駁。

    迎賓大道延長線與機場高速互通立交項目順利納入天府國際機場高速變更，進一步優化完善與成都東部新區連接的路網規劃，與成都天府國際機場、成都東部新區樞紐站形成了緊密的交通聯繫。

    近年來，簡陽不斷加快高速公路成環成網，依託成渝高速公路中心廊道，成資渝高速、成宜高速、成都經濟區環線高速通車，雄州大道C段和成簡快速通道C段升級改造工程、成安渝高速公路禾豐連接線、成安渝高速公路石鐘連接線項目等一大批重點通道項目相繼建成通車，累計完成投資約280億元。與此同時，簡陽積極協調推進金簡仁、金簡黃、成金簡、成龍簡、成簡和成資6條快速路建設，加快西內環線等市域快速路建設，構築起內暢外捷的快速路網格局。

    據了解，簡陽境內公路總里程達到2650公里，新（改、擴）建普通公路2417公里，超過過去10年的總和，「斷頭路」、「瓶頸路」基本消除，通道功能顯著增強，高速公路通行能力實現再提升。現在從簡陽到成都，高速路出入口有十幾個，隨着成簡、成資、成龍簡、成金簡這些高速路、快速通道的通車，交通路網發生日新月異的變化，如今進出簡陽變得通達、便利。

    簡陽人的生產生活、醫療教育等與成渝交織，安全、暢通的交通路網，能讓簡陽百姓進一步共享成渝雙城經濟圈協同發展的紅利。

    在簡陽高鐵南站，一聲聲高鐵到站的聲音不時迴響在車站上空，一班班高鐵如離弦之箭疾馳往來。2015年，成渝高鐵建成，簡陽正式邁入高鐵時代，從簡陽到重慶僅需1小時，出行效率提高了10倍，強力推動了城市發展，滿足市民快捷的交通出行需求。

    簡陽市交通局相關負責人介紹，簡陽全力推進公鐵空現代綜合立體交通體系建設，結合國家「八縱八橫」及成都市城市軌道交通路網規劃，規劃形成了「四條鐵路、五條地鐵」軌道交通路網體系，積極配合推進成渝中線高鐵、成自高鐵、成都外環鐵路、成渝鐵路擴能等重大項目建設，力爭通過軌道交通的高效對接，消除區域城際交通對接短板，加速實現成渝兩翼客運快速化。

    如今，從空中俯瞰雄州大地，縱橫交錯的交通網絡四通八達，簡陽「1空7高14軌22快」綜合立體交通網絡、同城「半小時交通圈」等路網體系正加速成勢成型，打通了對外公路大通道的「主動脈」，讓簡陽「入圈」成德眉資同城化發展，「出圈」成渝雙城經濟圈建設。（張麗 宋貴倫 谷航）

    頂圖：快速發展的簡陽交通路網體系（圖/簡陽市融媒體中心）