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廣州地鐵兩新線再添隧道雙線貫通

2023-03-28
来源:香港商報網

    近日,廣州地鐵十二號線大學城南停車場出入場線右線隧道順利貫通,標誌着該區間隧道雙線貫通。同時,十號線中大南門至五鳳盾構區間(以下簡稱「中五區間」)雙線盾構也完成掘進任務。

    實時監測數據解決隧道掘進難題

    據悉,大學城南停車場出入場線右線盾構區間全長799米,沿線涉及大學城主幹道、居民樓等基礎設施及建築物,且盾構機需穿越軟岩、硬岩以及上軟下硬地層,周邊環境及地質條件複雜。盾構機掘進過程中,由於區間隧道最小覆土深度和最小轉彎半徑分別僅4.54米及300米,同時右線隧道距離已貫通左線隧道最小距離只有2.6米,這對盾構機施工的參數控制提出了極高要求。

    對此,廣州地鐵與施工單位中交四航局的建設者們對全過程地質情況、覆土深度、轉彎半徑等參數進行細緻的分析,提前設定各段掘進參數,並在施工過程中利用信息化手段進行自動化監測,全程跟蹤測量盾構機掘進參數。

2、十号线中五区间盾构台车安装.jpg

十號線中五區間盾構台車安裝

    為順利推進施工建設,施工單位中鐵十一局超前籌劃,科學分析地質、優選設備配置、強化施工組織和工序銜接,有效保證了施工進度,最終順利實現貫通。

    截至目前,十二號線土建工程累計完成64%。25座車站中,12座主體結構封頂,13座正在進行土建施工;24個區間中,7個區間貫通,13個進行土建施工,其餘4個進行施工前準備。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。

    十號線土建工程累計完成70%。14座車站中,1座進行前期準備,7座已封頂,6座進行土建施工;14個區間中,8個已貫通,4個進行土建施工,其餘進行前期準備工作;出入段線進行土建施工。4座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

    (註:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批准公佈為準。)(記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕 溫壽輝 朱禹)

頂圖:十二號線大學城南停車場出入場線成型隧道

[责任编辑:林梓琦 ]