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經開地理|蓮花路:10.8公里「框形大道」 起步由此開始

2023-03-31
来源:香港商報網

    2012年,合肥經開區建區19周年時,蓮花路橋是當時合肥市最大跨徑的跨河橋,全長1044.5米,雙向八車道,主橋總長260米。2011年3月14日,北岸引橋第一片30米預製箱梁成功架設,2013年3月18日,橋體西半幅完工,當年底,橋樑竣工通車,打開了開發區向派河以南發展空間的想像。

    蓮花路橋,發端於蓮花路,而蓮花路南北向縱貫整個開發區,見證了開發區的發展、延伸、鋪陳。

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    據合肥經開區蓮花社區居民何家龍回憶:「我清晰地記得,小時候到舅舅家,堪稱出一趟遠門。從家門口的羊腸小路上合派路,向南越過一個大坡,在一個叫『豐華商店』的地方左拐往東,沿廿埠窯廠走到頭,再折向南,下路入郢,東折西拐……整個路程約兩個鐘頭,來回通常需要一整天時間。因此,我們只是逢年過節去一兩次,在舅舅家再住上幾天才回家, 否則不划算。而如今,我只要從芙蓉路轉上蓮花路,一路向南就可以到達,騎自行車只要一刻鐘。兩小時VS一刻鐘,我驚異於這巨大的變化,我甚至懷疑我童年的記憶是否準確。這變化太讓人震撼了!」

    「新合肥」 開放開發的戰鼓在1993年3月18日擂起。當日, 合肥市政府下發《關於成立合肥經濟技術開發區幹道建設指揮部的通知》。4月3日,開發區10.8公里框型大道建設開工。蓮花路居於規劃的中心工業區腹地,縱貫南北,地位尤為重要,於是,框形大道從蓮花路起步。

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    涉及原十八崗、蓮花、蔡崗三個村的農田徵收和農房拆遷很快完成,大量的水泥、黃沙、石子、磚塊,各種車輛設備,眾多的建設施工人員雲集而來,蓮花路自繁華大道至錦繡大道路段很快竣工通車,保障了當年11月首批10萬平方米標準廠房的啟動建設。

    蓮花路建成後,沿路經濟開發像雨後春筍般「冒」了出來,伴隨着日新月異的建設熱潮,蓮花路也漸行越遠,成為開發區最長的一條南北大動脈,並向兩端延伸拓展為蓮花南路和蓮花北路。

    南部直抵派河,連巢湖、通長江、達東海;北向連接金寨路高架橋和312國道,快速切入全國城際道路骨幹網……作為合肥城市西南組團重要的南北向交通幹道,蓮花路對於加強經開區與老城區、濱湖新區、肥西縣的聯繫作用也日趨顯著。

    蓮花路沿線的農舍田地早已消逝,一座座企業、商場、銀行、飯店、科研大樓和一幢幢造型各異的住房、廠房挺拔在市民的視野里。(吳小黎 柏永 合肥經開區融媒體中心供圖)

頂圖:蓮花路跨派河大橋

[责任编辑:郭昕玥 ]