近日，一輛裝滿跨境電商貨物的貨櫃車施加智能電子關鎖後，從梅沙海關監管作業場所鹽田港跨境電商運營中心開出，駛往鹽田港碼頭，在大鵬海關的監管下登船出海，這標誌著深圳關區寄遞渠道物流一體化改革試點成功落地。

    「改革試點成功後通關時效明顯提升，每票貨物的通關時間節約2到3小時，同時為企業節約500至1000元的物流成本。」鹽田港跨境電商運營中心負責人郭海陽說。

    近年來，隨著電商業務蓬勃發展，跨境電商出口也迎來井噴，但傳統的海運轉關模式制約了通關時效，成為了業務量增長的瓶頸。深圳海關深入企業調研瞭解貨物轉關痛點，提出寄遞渠道物流一體化改革，通過打通關區壁壘，優化海關、企業作業流程，確保申報數據規範準確，以一體化平台「調撥單」方式無紙化流轉電子通關數據，實現系統的互通互聯，補齊了傳統監管模式的短板。

    據瞭解，深圳海關啓用智能電子關鎖取代傳統物理關鎖，運用科技手段強化車輛途中監管，實現了全鏈條「數據流、軌跡流、視頻流」實時接入海關係統，同時減少了海關人工施驗封環節，車輛可自動過閘、實時還櫃，提高了通關效率，節省了企業運營成本，提升了企業競爭力。

    「使用智能電子關鎖和物流一體化平台，解決了傳統轉關模式無法實時開展物流軌跡監控的問題，減少了審核流轉紙質單證、實施人工施驗封等環節，既嚴密了海關監管，也便利了企業通關。」梅沙海關查檢二科科長蔡銳丹說。

    寄遞渠道物流一體化改革，是深圳海關深化「放管服」改革、為群眾辦實事、建設「智慧海關」的重要探索，此次改革試點成功落地為順利打通寄遞監管場所與海港、空港口岸間的物流一體化線路打下了堅實基礎。

    下一步，深圳海關將通過物流一體化平台應用，不斷優化監管模式和流程，拓展支持快郵件和跨境電商寄遞監管場所與海運、空運口岸之間「陸海聯運」、「陸空聯運」業務全流程自動運行，讓企業充分享受改革紅利，實現「管得住、放得開、通得快」。 （記者 姚志東）