近日，中國建築行業工程質量的最高榮譽獎——2022至2023年度中國建設工程魯班獎在京揭曉。在此次入選魯班獎的項目共246項工程，駐粵央企中交四航局承建或參建的港珠澳大橋主體工程島隧工程、廈門市軌道交通2號線二期工程、肯雅內羅畢至馬拉巴鐵路一期項目、廣東陸豐甲湖灣電廠新建工程配套碼頭工程共4項工程獲獎。

    中國建設工程魯班獎是由住房和城鄉建設部指導、中國建築業協會實施評選的獎項，主要授予中國境內已經建成並投入使用的各類新（擴）建工程，同時工程質量應達到中國國內領先水平。截至目前，中交四航局累計榮獲魯班獎24項，充分展現了四航建設者們精益求精、追求卓越的工匠精神。

    據了解，中交四航局是世界500強排名63位中交集團旗下主力工程局，創建於1951年，是中國交通基礎設施和「一帶一路」建設的排頭兵、主力軍和國家隊。70多年來，中交四航局秉承着讓世界更暢通、讓城市更宜居、讓生活更美好的企業願景，參建了包括港珠澳大橋、深中通道、廣西平陸運河、海南工程和肯雅蒙內鐵路、馬來西亞東海岸鐵路、柬埔寨金港高速等國家重大項目和一帶一路項目。本次評選，四航局獲得魯班獎的4項工程包括島隧、水工、軌道、鐵路等海內外精品工程，充分擦亮「四航名片」。

    由中交四航局參建的港珠澳大橋島隧工程東連香港，西接珠海、澳門，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分。海中主體工程總長29.6千米，是集「橋、島、隧」為一體的超大型集群工程，其中島隧工程是主體工程的控制性工程，由6.7公里沉管隧道、兩個約10萬平方米的人工島及兩段結合部非通航孔橋等部分組成，全長7440.5米。港珠澳大橋沉管隧道是目前世界上首條已建成最長的深埋公路沉管隧道，是具有國家戰略意義的世界級跨海通道。

廈門市軌道交通2號線二期工程。（中交四航局供）

    由中交四航局參建的廈門市軌道交通2號線二期工程西起海滄區天竺山南麓，東止於一期工程起點，線路全長15.68公里，設計最高運行時速80公里。項目是國內首批採用永磁牽引系統列車的線路，與傳統牽引系統相比節能指標達25%以上。項目採用「BIM+VR」虛擬顯示技術和「基於BIM裝配式施工技術」，成功實現BIM技術對設計、施工全過程賦能。項目堅持「以人為本」理念，充分考慮無障礙需求，設置電梯盲文、扶手盲文、無障礙電梯坡道等便民設施，將人文關懷貫徹始終。項目的建成，加強了海滄灣與本島的軌道聯繫，極大緩解城市東西向客運供需矛盾，為構建廈門市實現「一島一帶，兩翼多組，雙核多心」的組團式海灣城市總體結構提供有力支撐。

肯雅內羅華至馬拉巴鐵路一期項目。（中交四航局供）

    由中交四航局參建的肯雅內羅畢至馬拉巴鐵路一期項目全長120公里，是東非鐵路網的重要組成部分，是「一帶一路」倡議深入非洲大陸腹地的標杆工程之一。項目採用中國國鐵I級標準設計建設，為客貨共線鐵路，客運列車設計時速120公里，貨運列車設計時速80公里。內馬鐵路是一條採用中國標準、中國技術、中國資金、中國管理、中國裝備建造的國際幹線鐵路，全方位帶動中國鐵路產業鏈走出國門，為中國鐵路進一步「走出去」打開更為廣闊的天地。

廣東陸豐甲湖灣電廠新建配套碼頭工程。（中交四航局供）

    中交四航局承建的廣東陸豐甲湖灣電廠新建工程配套碼頭工程位於廣東省陸豐市湖東鎮，主要由10萬噸級卸煤碼頭泊位310米、3千噸級重件碼頭泊位及拖輪泊位138米、東防波堤2572米、取排水明渠及取排水口工程組成。項目突破傳統水工建設理念，採用預製超高分子量聚乙烯護輪坎、封閉皮帶機廊道等節能環保設計，實現了項目與自然環境的和諧統一。項目有效滿足了廣東東南部地區電力需求，緩解近區電網供電緊張形勢，對區域經濟發展以及海陸豐革命老區的振興建設具有重大意義。（記者 陸紹龍 通訊員 肖明葵 郭志濱 王競）

    頂圖：港珠澳大橋主體島隧工程。（中交四航局供）