駕車行駛在今年通車的從埔、惠龍、鶴港等高速，沿線邊坡鬱鬱蔥蔥，兩旁樹木枝繁葉茂，與沿線環境相映成趣、和諧共存……今年以來，廣東交通運輸系統以綠美廣東生態建設為引領，全力推進綠色公路建設和幹線公路綠化品質提升工作，營造出綠色和諧的出行環境。

    為全面貫徹落實省委、省政府綠美廣東生態建設有關要求，廣東省交通運輸廳全面做好綠美廣東交通頂層設計，在省綠委辦指導下，結合廣東幹線公路實際研究，制定《廣東省推進幹線公路綠化品質提升行動實施方案》。

    廣東明確了「1+1+1+2」系統推進綠美廣東綠色通道幹線公路綠化品質提升工作，即：一個系統行動實施方案，每年一個具體實施計劃，一個技術指引，兩個示範引領。

    接下來，廣東將分三階段推進綠色公路建設和幹線公路綠化品質提升工作：2023年，全面啟動幹線公路綠化品質提升布置工作；2024年至2027年，創建一批綠色公路+綠化品質提升創建示範項目（在建、擬建項目），打造一批綠美幹線公路項目（運營項目），全面推進落實，確保綠美廣東生態建設理念、綠色品質提升工作要求全面、高效、高質量地在廣東省幹線公路建管養全過程落地實施；2028年至2035年，全面落實綠化品質提升要求，幹線公路（運營、在建、擬建項目）綠化品質提升有關要求在項目建管養全過程落地實施。

    推動幹線公路由「綠」全面向「綠美」轉變

    廣東省交通運輸廳高度重視幹線公路等綠化工作，將各項目用地範圍內綠化及綠化品質提升作為日常重點工作，積極探索綠化工作與項目建管養的最佳結合模式，科學選擇綠化樹種，推動廣東省幹線公路由「綠」全面向「綠美」的轉變，綠化品質提升與森林景觀提升有機結合，廣東省幹線公路綠化品質得到明顯提升。

    河源紫金至江東新區高速公路在選線階段繞避了紫金縣錦口縣級森林公園、紫金縣大魯嶂自然保護區等生態區。獅子洋通道採用複合通道的工程建設方案，實際建設用地總規模約381公頃，較單層設計方案建設節約350公頃；獅子洋大橋採用輕量化主索鞍設計，索鞍總重量減少約150噸，大幅減少了鑄鋼件使用量。

    為了全面推動「綠美」理念在全省幹線公路貫徹落實，廣東將綠美廣東生態建設理念、綠化品質提升工作要求貫穿建設項目前期、設計、施工、養護運營等各階段全過程，做到立項階段提前謀劃、設計階段審查方案，施工階段抓好落實。（記者 何嘉敏 通訊員 粵交綜）