4月20日，「鐵兵·廣花18號」轉動盾構刀盤，開啟廣花城際鐵路方應明挖段至應湖線路所盾構區間（「方應區間」）右線隧道掘進施工。在應湖線路所至鳳凰南路站區間（「應鳳區間」），「鐵兵·廣花20號」也蓄勢待發，負責右線隧道的掘進工作。

    據悉，方應區間右線全長約686米，盾構機從明挖段始發後，向西掘進至應湖線路所接收。應鳳區間右線全長2777米，盾構機從應湖線路所始發，先沿着半徑1250米的曲線自西向北掘進，最終在鳳凰南路站接收。

    面對地質難點，廣州地鐵與中鐵建華南建設廣花城際總承包部、中鐵十八局集團建設施工團隊對盾構機進行改良，兩台盾構機均選用複合式冷凍刀盤，可在地質不佳段進行冷凍加固。盾構機盾尾則配備雙液同步注漿、二次注漿和置厚漿注入系統，提升盾構機抗風險和管片注漿能力。

    截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成26%，7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個進行土建施工，其餘進行前期準備；共7台盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。

    （註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈為準。）（記者 黃裕勇）