作為中交三航參與老工業基地生態化改造的標杆PPP工程，清水塘項目以「一橋一湖一帶二十二路」為骨架，把跨江交通、污染土治理、生態新城重構擰成一股繩，讓昔日「全國十大污染城市」核心區，蛻變為綠色科技新城。

    清水塘老工業區「一五」「二五」時期集聚冶煉、化工企業260餘家，曾貢獻大量工業產值，也留下了不容忽視的環境負擔。

    2018年，清水塘產業新城整體開發PPP項目落地，由中交三航局牽頭，聯合上海臨港控股、中交三航院等成立中交清水塘投資開發有限公司。項目區域11.62平方公里，靜態總投資超80億元，覆蓋土地整理、環境污染治理及生態修復、市政基礎設施等，建設5年，運營20年，是中交三航「流域治理+城市更新」賽道上投資最重、治理最難的樣本之一。

    清水塘大橋是項目最硬核的「三航製造」：全長2.85公里，主拱跨徑408米，雙層鋼桁架拱結構，同類型橋樑中中國第三；上層雙向六車道，下層行人與非機動車景觀通道，2023年8月28日曆時47個月通車。

    建設之難藏在深水主墩與百米高空栓接里。團隊堅持「保護環境、文明施工」，樁基施工邊打樁邊抽排外運，杜絕泥漿入江；棧橋邊坡用生態混凝土留綠；組建「藍馬甲」志願隊巡護。主拱合攏誤差控制在毫米級，大橋既是交通動脈，也是「在清澈河水上架橋、絕不污染河流」的生態承諾。一橋飛架，通勤由半小時壓縮到5分鐘，軌道科技城、清水塘生態科技產業新城、栗雨工業園、武廣新城被串成協同鏈。項目同步推進清水塘大道、清霞路、株冶路等骨幹路網，形成「三橫三縱」，15萬平方米清水湖蓄水成景，形成「橋—路—湖」聯動開發。

    橋通了，地還得淨。清水塘PPP範圍內需治理污染土地約3000畝，異位修復土壤140萬立方米，重金屬鉛、鎘、汞、砷疊加有機污染物近20種，是「複合污染硬骨頭」。團隊先給土地「體檢」，再「對症下藥」：針對重金屬污染，採用原位固化穩定化工藝，把液相重金屬離子鎖成難溶固相絡合物；針對有機污染與複合地塊，疊加熱脫附、化學氧化與生物修復；污染土統一送進13.5萬平方米標準化異位集中處置中心，分類、篩分、穩定化/化學氧化後再利用，杜絕二次擴散。

    在清水塘城市公園主湖區，團隊用「先開挖再分類、整片推演」方案，一個月完成10萬立方米八層污染土處置並蓄水成湖。截至目前，累計完成清水塘大道一期、清霞路二期、株冶路一期等地塊治理面積40萬平方米、方量約68萬立方米，處理各類污水30萬立方米，片區主要水體水質由IV類提升至Ⅱ類，清水塘退出重金屬污染重點防控區，並獲生態環境部首批「環境修復+開發建設」創新模式試點。

    土地治理成效轉化為生態紅利。清水湖蓄水成景，昔日廢棄坑窪變身15萬平方米生態湖面，與湘江風光帶、清水塘城市公園串聯成網，構建「江—湖—園」三級生態體系。老廠區同步更新：株冶老廠房改造成工業遺址與科技樂園，百米煙囪變燈光秀載體，科技創新園、三一能源裝備、中車雙碳產業園相繼落地。

    清水塘片區已入駐企業近600家，協議引資超百億元，從「關停工廠」的上半場，走完「治土、架橋、建城、引產」的下半場。中交三航方案以PPP為紐帶，把跨江交通、污染土治理、生態新城重構系統整合，實現「治理—建設—運營」全周期閉環，用全產業鏈能力適配「先治污、再架橋、後營城」的非常規節奏，為央企參與生態文明建設提供了可複製的「三航範式」。（李昌傑）