據深圳海關近日通報，今年以來重點項目「大灣區組合港」馬力十足、動能強勁，交出了一份表現良好的「增量」成績單。據統計，順德新港、北滘兩條航線運作半年多來吞吐量近1.5萬標箱，參與企業數、出口貨值不斷增長。目前，順德兩港口超過85%的貨櫃選擇以組合港模式進行進出口。
據了解，粵港澳大灣區組合港項目是深圳海關推進粵港澳大灣區港口建設、促進深圳港加快發展的重點項目。依託區塊鏈、物聯網等底層技術，通過海關監管流程優化，實現灣區沿海沿江分屬不同關區的港口可共享港口代碼組成一個「灣區組合港」，貨物在各碼頭間直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。
受珠三角水網航道水深、橋樑限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物須先運至深圳西部港區進行轉關。「大灣區組合港」模式讓進出口貨物直航模式變成可能，珠三角貨主可直接對接樞紐港的大船，碼頭自主安排港口間的調撥。
為讓更多企業享受到改革紅利，深圳海關今年3月開通「深圳蛇口-順德北滘」組合港，家電製造業重鎮北滘鎮企業在「廠門口」就能搭上組合港的「直通車」，實現「廣貨出海」江海物流無縫銜接。
下一步，深圳海關將積極發揮開放先行的優勢，加速「大灣區組合港」模式拓點延線成網，形成大灣區水運「一盤棋」的全局效應，對接全球互聯互通大格局，構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化通關新模式。（記者姚志東）
