據深圳海關統計，2021年上半年，該關監管跨境電商貨物貨值過千億，已超去年全年總量，繼續領跑全國。
深圳海關積極支持跨境電商企業充分享受政策紅利，深化「智慧監管」改革、構建「海陸空鐵」物流一體化、創新服務助力企業發展，率先實現跨境電商零售、企業對企業（B2B）全模式發展。
智慧監管 高效通關
今年以來，為進一步提升跨境電商企業的通關環境，實現監管資源效能最大化，深圳海關創新實施了跨境電商「集約審單」改革，並積極打造「1+N」的「全球跨境快郵集散中心」，實現清關、轉關、集拚貨物在同一平台、同一地域、同一配套下無縫交駁對接，大幅降低運營成本，提高通關效率。
DHL有限公司負責人介紹，海關監管改革極大地提升了通關時效，吸引該司將華南集散中心簽約落地深圳，將出口貨物從香港等地轉移至深圳直飛，每年轉移約18萬噸，每年可節省約2700萬元的物流成本、3.6萬小時的時間成本。
順豐華南大區關務總監黃初旭表示，深圳海關推出的「集約化」通關模式，即便在業務高峰期也可以即到即審、即到即驗、快速放行，目前出口有98%以上、進口有95%以上的包裹可以系統自動放行，比之前至少節省半天時間。
「海陸空鐵」一體化 暢通渠道
疫情期間，國際運力大幅下降，但跨境電商的寄遞需求日益增長，暢通跨國物流渠道迫在眉睫。
為解企業燃眉之急，深圳海關積極搭建「中歐班列」「海上郵路」「空中通道」等物流路徑，為跨境電商企業打造了不同送達時效、不同物流成本、不同運輸路徑的「海陸空鐵」立體式物流通道。同時，積極推動粵港澳大灣區物流一體化，打通深圳-香港聯運通道，滿足跨境電商物流多元化需求。
深圳海關支持航空公司、快件企業開通通達全球的全貨機通航點、航班，增加航空運力，幫助深圳寶安機場快速提升航空貨運運能至疫情前的水平。
「海上郵路」及中歐班列不僅解決了貨物積壓的問題，而且價格僅為空運的1/5；空鐵聯運出口模式打通了跨境電商貨物進出最後一公里，助力深圳機場國際貨郵吞吐量逆勢上揚，保障了跨境電商進出口貨物「物暢其流」，逐步形成以深圳為中心的跨境電商供應鏈生態圈。
同時，去年7月，深圳海關在全國率先推出跨境電商「企業對企業（B2B）」出口監管模式，在受疫情影響傳統外貿嚴重萎縮的背景下，為企業帶來電商貨物規模化出口成本低、海外倉送達時效高、售後服務好等政策紅利。經過一年的發展，B2B模式持續受到外貿企業青睞，業務體量也持續增長，已成為深圳地區跨境電商企業出口的首選方式。（記者姚志東）
