4月20日晚，在通用汽车2014北京国际车展新闻发布会上，通用汽车总裁丹·阿曼(DanAmmann)宣布了在中国市场的投资与发展计划。

　　丹·阿曼在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，“这是我第一次来到中国，”他的来访与目前中国对于通用重要的战略地位不无关系。自2010年起，中国成为通用汽车在全球最大的市场，去年中国市场销量约占通用汽车全球总销量的三分之一。

　　丹·阿曼带来了 “2020年规划”，计划未来5年在中国增资120亿元，用于产能的扩张和新产品的引入，SUV和豪华车将成为投资的重点。从2014年至2018年，通用汽车将推出11款不同的SUV车型;凯迪拉克也将继续履行每年在中国投入一款新车的计划。

　　在丹·阿曼看来，虽然中国汽车市场增速在放缓，但依然具有较大的发展潜力。“至2020年，通用在华的销量将达到美国的两倍。”

　　120亿元增资计划详解/

　　通用汽车新投资计划将主要用于产能的扩充和新产品的导入。据通用(中国)总裁钱惠康介绍，“投资的一部分将用于2015年底之前完成建设5家新工厂，通过资金的持续投入，到2020年通用在华总产能将较2014年提升65%。”

　　据了解，2015年底之前，通用在华将要全面投产的整车工厂包括凯迪拉克品牌专属工厂、上海通用武汉工厂，以及上汽通用五菱的重庆工厂等。

　　随着产能的提升，产品规划也浮出水面。在本次的新品规划中，通用将加码规模日益增加的换购市场。

　　钱惠康表示：“2020年通过置换和重复性购车占市场总需求的比例将从目前的三分之一左右提升至三分之二，北京这样的市场超过八成的市场需求将由换购带动，换购需求将刺激SUV、MPV和豪华车市场快速发展。”

　　根据通用汽车的预测，2020年我国SUV市场规模将达到700万辆，是当前市场规模的三倍。因此在未来的5年间，通用汽车将针对这一市场推出11款不同的SUV车型。

　　就在北京车展开幕前一星期，上海通用别克品牌发布了全新改款车型新昂克雷，在今年的北京车展上，雪佛兰品牌的首款小型SUV创酷也宣布上市。

　　“创酷的上市实际上是通用在中国小型SUV市场布下的另一颗棋子。”丹·阿曼表示，“但是通用对于SUV车型的规划远不止于此，未来将有各个级别的SUV产品推向中国市场。”

　　除SUV外，通用发力中国MPV市场的号角也同期吹响。

　　在本届车展上，刚刚改款上市的新别克GL8成为别克品牌推广的重点车型，宝骏730也成为这一品牌加码MPV市场的“新作”。

　　“2020年中国的MPV市场规模将从2013年的140万辆提升至280万辆，因此未来通用的MPV产品也将从别克、宝骏和五菱三个品牌延伸到其他的品牌。”丹·阿曼透露。

　　同时，丹·阿曼表示：“在豪华车市场，未来通用将继续履行凯迪拉克品牌一年推出一款新车的承诺，确保2015年这一品牌的销量突破10万辆。”

　　在进一步发力换购市场的基础上，“至2020年，通用在华的销量将达到美国的两倍。”丹·阿曼亮出了他和通用集团对此次增资希望达到的效果。

　　中国战略地位升级/

　　丹·阿曼坦言：“在过去的4年，中国已成为通用汽车非常重要的市场。未来虽然中国市场的增幅将在8%~10%左右”，相较此前的增速有所放缓，但是这依然高于全球不少区域市场的增长率。

　　在业内分析师看来：“通用不断加码中国市场，更重要的是中国已经成为该集团未来发展的重要筹码。”

　　从去年通用汽车全球的销量来看，包括中国内在的亚太区和北美地区成为通用去年销量增长4.5%的两大支柱。然而，今年北美地区的销量或将因大面积召回受到影响。

　　对此，虽然丹·阿曼坚定地告诉《每日经济新闻》记者：“这一召回不会对北美以及全球销量带来影响，一季度我们的销量依然在提升。”

　　不过最新数据显示，今年一季度通用在美国的销量仅同比增长4%，而去年一季度通用在这一市场的销量为66.5万辆，同比增长9.3%。

　　由于美国市场增幅的下滑，今年一季度通用全球的销量为241.6万辆，同比仅增2%，在全球市场中所占的份额为11.1%，相比去年同期下降0.2个百分点。

　　“然而今年通用在中国的销量依然在高速增长，截至4月中旬，今年的累计销量已经突破100万辆，这是通用进入中国以来，达到这一规模用时最短的一次。”丹·阿曼对此表示欣慰。正因为此，在今年春节后的两个月内，通用新CEO玛丽·博拉和新总裁丹·阿曼先后来华，并向中国市场再次抛出“橄榄枝”。