编辑观点：在目前的国内中级车市场上，现款国产迈腾、帕萨特均达到了1.5万台以上的月销量，这让本田雅阁、丰田凯美瑞显得有些难堪，要知道后两者在北美等一些成熟的汽车市场都是数一数二的销量表现，可见国人有多么偏爱大众汽车。而随着此次第八代Passat(帕萨特)车型的推出，想必未来其引入国产后也将会出现“大热”盛况。
日前，大众汽车正式发布了全新第八代Passat(帕萨特)轿车版以及旅行版车型的官图。新车将基于全新MQB平台打造而成，其外观、内饰、动力都将实现全面升级。据悉，新车将于今年10月巴黎车展正式首发亮相，随后预计将于2015年由一汽-大众引入国产，且继续沿用“迈腾”的名称。下面就为大家详细解读这款车型。
大众全新第八代Passat(帕萨特)
新车减重多大85公斤
外观整体依旧“大众” 但细节全面进化
平台方面，全新大众帕萨特放弃了现款的PQ46平台，转而采用了全新MQB模块化平台打造而成。通过铝合金和高强度钢等材料的使用，最终新帕萨特减重了多达85公斤。
外观方面，新一代帕萨特依旧充满了浓浓的大众风味，整车显得很硬朗。然而在细节方面，全新帕萨特则有明显地升级，包括全新梯形进气格栅和犀利前大灯连通在一起，横向整体感非常强。当然，全新帕萨特也采用了全新LED大灯设计，显得更加富有科技感，完全超越了现款。另外，大众新一代帕萨特的下进气口采用了一整条长长的镀铬饰条设计，再配合分列两侧的四边形雾灯设计，视觉效果极富冲击力，且完全摆脱了现款的中庸化设计。
车身侧面，全新帕萨特则漏出了商务轿车的本质，流畅的线条设计显得很稳重，其中一条平直的腰线从前翼子板一直延伸至汽车尾部。此外，简洁的多辐轮毂设计也增加了车辆的商务味道。简洁的多辐轮毂设计也增加了车辆的商务味道。尾部方面，新一代帕萨特的设计十分简约，尾灯的造型也很简练，并标配了全LED灯组，点亮后的视觉效果也十分突出。
至于全新帕萨特旅行版车型，其与轿车版最大的区别就是尾部大大的行李箱。但是在细节方面，旅行版和轿车版的设计风格差别不大，两者在尾灯、排气管、保险杠等方面的设计完全一样。需要重点介绍的是，旅行版还配备了更大尺寸的全景天窗，这将是很多消费者非常喜欢的配置。此外，全新帕萨特还进一步升级了脚部感应开启行李厢门的功能，其不仅能用脚部打开行李厢门，还能关闭行李厢门(Easy Close)。
内饰质感大幅提升
内饰方面，全新一代帕萨特依旧是大家熟悉的浓浓“大众味”。然而，虽然新车内饰没有令人焕然一新的感觉，但是在细节方面新一代帕萨特的整体感、质感都有了很大提升。内饰中最为吸引眼球的要数控制台上的一整条钢琴漆组成的黑色弧线，空调出风口也融入贯穿其中，很有特色。
新一代帕萨特方向盘则和大众高尔夫7基本相同，虽然新鲜度不够，但是非常容易上手。中控台布局也和高尔夫7基本类似，只是液晶屏尺寸、按键数量都比高尔夫7更大、更多。
特别值得介绍的是全新帕萨特高配车型的仪表盘设计，其借鉴了奥迪新一代TT的全液晶数字化仪表盘设计，其由12.3英寸TFT显示器组成，这将使得驾驶者可以更加专注于纯粹的驾驶。另外在显示导航时，两侧的表盘会迅速缩小，从而可以腾出更多空间用以显示地图信息。当然对于低配车型，全新帕萨特则将依旧是标准的指针式仪表盘。
配置方面，全新帕萨特也十分丰富，其装备了全景倒车影像、后排娱乐系统、抬头显示、车道保持、主动巡航等。
空间方面，新一代帕萨特轴距相比现款增加了79mm，最终到达2791mm，再配合较短的前后悬设计，想必新车将提供给后排乘客更加宽敞的腿部空间。行李箱容积方面，新一代帕萨特轿车版的容积为586升，旅行版的容积则更是高达650升-1780升，这相比现款均有所提升。
新增插电式混动版车型
动力方面，全新一代帕萨特提供1.4TSI(分高低不同调校：125Ps/92Kw和150Ps /110Kw)、1.8TSI(180Ps/132Kw)、2.0TSI(分高低不同调校：220Ps/162Kw和280Ps/206Kw)三款汽油发动机可选。另外，部分发动机还将引入了最新ACT发动机变缸技术和发动机启停系统，这将进一步提升汽车的燃油经济性。
柴油发动机方面，新车提供1.6TDI(120马力)和2.0TDI(分三种不同调校：150 Ps、190 Ps和239 Ps)两款发动机可选。此外，新车还将新增推出插电式混动版车型，其动力系统由一台1.4TSI发动机(156Ps/115Kw)和一台电动机(109 Ps/80Kw)组成，纯电最大续航里程为50公里。传动系统，与之匹配的手动变速箱和DSG变速箱，另外新车也可以选装四驱系统。令人遗憾的是，新一代帕萨特的挡把造型则基本延续了高尔夫7的设计，有些视觉疲劳。
结束语
综上，全新一代帕萨特既继承了现款稳重、商务的气质，又进一步提升了新车的科技含量，相信未来该车引入国产后将会继续受到国人的青睐。