7月28日，建设者在合福高铁福建武夷山境内铺设最后一对钢轨（1）

7月28日，建设者在合福高铁福建武夷山境内铺设最后一对钢轨（2）

这是合福高铁福建武夷山南岸村长达2194.13米的特大桥

 

         当日，随着福建武夷山境内最后一对128米长钢轨铺设成功，合福高铁（合肥-福州）闽赣段铺轨贯通。

 

　　合福高铁是京福（北京-福州）快速铁路通道的重要组成部分，由安徽合肥，经黄山进入江西，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度为每小时300公里，工程自2010年9月30日动工以来进展顺利，计划于2015年5月开始运行试验。它的建成，将成为海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。 

　　合福高铁铺轨贯通将串联黄山、婺源、武夷山

 

　　中新社武夷山7月28日电　（龙敏　杨顺矾　王荣翔）合福高铁闽赣段28日铺轨贯通，距离通车运营又近了一步。铁路部门人士称，它将串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省最具发展潜力的旅游黄金走廊。

 

　　承担该条高铁建设的京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明透露，合福高铁≥赣段2010年9月30日开工建设，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。该铁路开通後，福州至北京客车全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时以内，这将大幅缩短海峡西岸经济区与内陆腹地的时空距离，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。

 

　　合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、≥清到达福州。作为沟通华中与海西地区的一条大能力客运通道，合福高铁沿途与沪汉蓉、沪昆、九景衢、南三龙、沿海通道等多条快速铁路相　接，融入全国快速客运专线网。

 

　　据刘来明介绍，合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里，全段设11座车站，共有正线桥梁324座、隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。（完）