這一高度僅次於632米的中國第一高樓——上海中心大廈。不過，636米的武漢綠地中心和660米的深圳平安金融中心一旦建成，“第一高樓”的名號將再度易主。

 

　　近年來，修建300米以上的超高層建筑在中國方興未艾。全球最大商業地產服務和投資公司世邦魏理仕發布的報告顯示，截至2014年6月，全球126座在建的超高層建筑中，中國獨占79棟，大約相當於每三棟摩天樓里就有兩棟在中國；未來五年，中國主導超高層建筑開發市場，占據世界超高層建筑建成總數的71%。

 

　　值得注意的是，與摩天大樓通常集中在人口稠密、土地稀缺、地價高昂的特大城市這一國際慣例不同，中國不少在建或將建的摩天大樓位於經濟發達程度稍遜一籌的二線城市。

 

　　這種異常的熱衷，與地方政府的推動不無關系。

 

　　近年來，不斷有二線城市在市政規劃中撥出地塊，鼓勵開發商建造高層寫字樓。除拉動投資外，吸引更多商戶，提升城市競爭力也是一大考慮。

 

　　“政府機構認為，建超高層寫字樓可以提高城市商務環境的競爭力，進而打造金融中心，或在全球化的背景下重新規劃經濟定位。”世邦魏理仕中國區資產服務部執行董事杜日生（Andy To）說。

 

　　誠然，由於在形象和品牌效應、建筑質量、地段等方面具有優勢，摩天大樓的吸引力通常比普通建筑要強些。世邦魏理仕的報告顯示，亞洲超高層建筑普遍比同一市場中的甲級建筑存在10%至40%的租金溢價。

 

　　但“建好高樓，自有人來”的如意算盤未必時時打得準。從宏觀上說，一個城市要想吸引大量商戶，成為地區甚至全國金融中心，政府效率，成熟的法律和稅收制度，公開透明的市場，完善的交通、電信等基礎設施等因素至關重要。事實上，一些特大城市的超高層建筑之所以受到熱捧，不在於建筑本身，而在於其依托的城市。

 

　　摩天大樓對商戶的吸引力取決於城市整體實力，也受物業管理水平影響。正如杜日生所言，管理超高層建筑對中國而言仍然是一個全新的領域，“目前中國新建筑出現的速度遠遠快於物業管理人才的培養和培訓”。物業管理的滯後，無疑將使超高層建筑的魅力大打折扣。

 

　　更大的問題在於，隨著中國經濟增速放緩，對寫字樓的需求整體呈疲軟態勢，而超高層建筑仍在不斷增加。當市場供過於求風險若隱若現之時，摩天大樓建成後招租可能越來越難，就投入產出而言并不合算。

 

　　據商業地產服務機構RET睿意德的報告，因供應量持續上漲而新增需求有限，2014年二線城市甲級寫字樓的空置率已連續三個季度上升。

 

　　雖然從長遠來看，隨著二線城市的發展壯大，以及中國經濟逐漸向第三產業驅動型經濟轉型，超高層寫字樓的需求將逐步釋放，但在土地規劃上采取更務實的做法，加強道路管網、垃圾處理、排水系統等必要的基礎設施改造，完善城市綜合服務功能，保證城市經濟的穩定發展，無疑是此刻地方政府比打造摩天大樓更應該做的事情。（完）