動力煤1501合約在10月13日上沖至6月份以來的最高點533.8元之后，近期延續震蕩回調格局。且伴隨行情的啟動，資金量流入市場，推動動力煤1501合約近期持倉量激增，逼近14萬手。技術上看，動力煤1501合約受到下方60日均線的支撐明顯，反彈趨勢穩步上升。近日動力煤行情處于四浪調整階段，未來有望再迎五浪上漲空間。

 

　　10月30日，神華等煤企開會商定上調11月份下水動力煤的報價，報價緊跟10月10日調價之后再次上調15元/噸。目前現貨5500大卡動力煤大客戶報價為514元/噸。這一調價政策接近期貨市場動力煤1501合約的最新價格，期現價差修復。故從期現套利的角度來看，目前動力煤1501合約對空頭套保盤入場的吸引力不足。

 

　　近期秦皇島港口的錨地船舶數量飆升至80艘以上，這顯示目前港口作業較前期繁忙，成交好轉。與之相呼應的是，近期海運費也飆升至相對高點，海運費是衡量港口煤炭市場成交人氣的先行指標，這顯示目前安排船期運輸的人氣上升。

 

　　大秦線檢修對于動力煤現貨市場的利好影響已經基本落地，且對期現貨市場產生的利多作用基本兌現。未來動力煤價格繼續看漲的理由主要圍繞在電廠在冬季用煤高峰的需求升溫。經過分析發現，近期電廠在10月上旬庫存補充至1450萬噸的相對高點，而進入下旬由于日耗的增加六大電廠庫存小幅回落，但也基本在1400萬噸左右。料隨著天氣轉冷，采暖需求上升，電廠煤耗將繼續增加。且伴隨煤企方面價格的上調，短期內電廠方面仍有補庫空間。

 

　　在往年冬儲效應來臨的同時，煤炭進口量的沖擊也是影響供應方面的主要因素。而今年受到進口關稅則的調整，印尼以及澳大利亞進口的動力煤均受到一定的影響，稅務方面的成本負擔上升20元/噸左右。這縮減了進口煤以及國產動力煤的價差，讓進口煤失去價格優勢，對于國內煤炭有利好影響。