10月28日，日本汽車工業協會預計若2015年10月日本消費稅上調到10%后，2016年度日本國內新車的銷售量(包含小型汽車)最多將減少50萬輛。
今年4月1日，日本政府將消費稅上調至8%。日本汽車工業協會預計今年的國內新車銷量為475萬輛，比去年的569萬輛減少了94萬輛。根據3%和2%的上調幅度比例換算，若明年消費稅繼續上調至10%的話，新車銷量將進一步下降。
汽車銷量的下降，將導致汽車產業大批從業者失去工作，還會波及相關的鋼鐵、電機等制造業。對于日本政府來說，上調消費稅帶來的利與弊，絕對是必須慎重考慮的問題。
美國汽車次貸風險增加
據海外媒體報道在美國，最近汽車次級抵押貸款激增，這意味著汽車次級抵押貸款的風險增大。根據紐約聯邦儲備銀行的報告，自2009年以來，與其他貸款相比，美國汽車次級抵押貸款增長迅速，利用該貸款買車的人增加了近一倍。
雖然目前這種情況還未增加美國股市風險，但業內人士說，仍要對發放汽車次級抵押貸款保持謹慎態度。因為利用這些貸款的人不僅信用等級低，且經銷商行為不當，可能對股市會產生不利影響。紐約大學斯特恩商學院經濟學教授勞倫斯·懷特認為，盡管汽車次級抵押貸款在抵押貸款所占比例不到1/10，但也有可能間接引起物價上升。而且，一旦汽車次級抵押貸款崩潰會引起經濟震蕩。
此外，在汽車次級抵押貸款中存在掠奪性貸款現象，會使低收入借款人處于險境，增加欠債的風險，從而影響他們找工作。這種貸款也影響借款人對開支的安排，聯邦商務委員會金融事務部的馬利尼·邁克爾說，在過去幾年中，他們處理了多起與汽車次級抵押貸款相關的欺詐案例。比如，經銷商在還款問題上誤導借款人，這就要對其進行處罰。又如，經銷商允許客戶以抵價購物形式，在還第一輛車的貸款時就可以貸款買第二輛車，這樣的經銷商也要受罰。