摩通樂觀估計滬港通年內可開車

　　【香港商報訊】記者潘奕祺報道：「滬港通」仍未有開通消息，但摩根大通昨日發表樂觀預測，該行亞洲及新興市場首席股票策略師莫愛德表示，市場上的測試已基本完成，樂觀估計今年內「滬港通」可以開車。該行中國首席經濟師朱海斌則提到，「滬港通」模式复制到其他市場是內地資本帳開放的大方向，但現時難以猜測時間表。

　　對於「滬港通」未能於上月底開車，莫愛德表示，官方從未有公布實際開通日期，故只是比市場預期較遲開通，而目前并沒有迹象顯示政策會取消。他又強調，整體股票市場未有因為10月未開通受到影響，反而宏觀經濟和各國政策對股市的影響更大。

　　另一方面，朱海斌表示，在「滬港通」落實后，可以有效刺激市場對離岸人民幣(CNH)的需求，CNH匯價有望被推高，但他強調，央行很有可能介入，控制人民幣的波幅，防止升值太多。

　　而對於日本交易所集團希望加入「滬港通」行列，朱海斌表示，跨境資本投資目前占內地A股或債券市場比重非常低，目前只有2%，跟其他新興國家的10%相比，還有很大的空間，大方向來說是無問題。他強調，「滬港通」是內地資本開放的第一步，不是唯一的一步，長遠將開放予其他市場。

　　短線料不會有大規模放水措施

　　至於投資策略，莫愛德表示，內地投資者對在港上市的電訊股及消費型科技股較感興趣，但對澳門賭業股則興趣不大，相信是因為內地沒有相關行業，而海外資金一早就通過RQFII和QFII進入A股市場，相信海外投資者已經熟悉A股市場，并謹慎選擇優秀的企業。

　　宏觀經濟方面，朱海斌表示，今年內地全年增長或稍低於7.5%，但目前內地就業率及通脹情况仍算理想，料中央短線不會有大規模放水措施。他又提到，現時內地增長受關注程度已漸降，焦點是「滬港通」對人民幣國際化及資本帳開放的影響，強調「滬港通」暫未開車不會影響人民幣國際化及其他相關改革的進程。

　　中證監：滬港通準備將完成

　　【香港商報訊】中國證監會昨天召開新聞發布會，發言人鄧舸表示，滬港通試點的各項準備工作到了最后階段。

　　針對滬港通的信息披露問題，鄧舸表示，年報中應該披露持股5%股東的名稱發生較大變化，投資者在一個上市公司中擁有的權益包括登記在其名下的股份，投資者及其一致行動人，擁有的權益應該合併計算，根據滬港股票互聯互通機制，香港投資者通過滬股通買股票的，是信息披露的義務人。

　　此外，資產管理公司在履行權益義務方面，投資者在上市公司中擁有的權益包括登記在其名下的股份、實際支配的股份，投資者及其一致行動人在一個上市公司中擁有的權益應該合併計算。

　　正核查獐子島

　　針對獐子島8億元的扇貝巨虧的情况，鄧舸表示，證監會正在對相關情况進行核查。

　　另外，證監會已經收到北大醫藥公司舉報，正就舉報事項進行核查。

　　鄧舸還稱，海聯訊為實現上市目的，騙取發行核准，IPO申請文件中文件違規虛構應收賬款和虛增營業收入。其中，2010年、2011年上半年，虛構與客戶簽訂的合同4分，虛增營業收入1246萬元、1135萬元，導致其IPO文件涉及營業收入的財務數據和指標虛假。2013年3月19日，證監會對海聯訊進行調查，2014年11月6日進入行政處罰前的告知階段，根據涉案當事人的申辯情况，按照法定程序作出行政處罰和禁入決定，經初步調查，海聯訊涉及騙取發行核准、信息披露違法等兩項行為。

　　在證監會作出對海聯訊處罰決定前，已充分考慮下列情况，海聯訊主動追溯調整相關財務數據;主動消除對市場影響;股東出資設立專項賠償基金，95.7%的符合資格投資者已獲得補償，占賠償總額的98.81%。

　　員工持股不設行政許可

　　鄧舸表示，環保部取消上市環評，今后證監會將進一步強化環保的信息披露要求，以及中介機構的核查責任，申請文件不再要求環保部的證明文件。

　　鄧舸稱，我們注意到，上市公司通過二級市場購買股票的方式實施員工持股計劃，上市公司可以利用合法資金實施員工持股計劃，證監會對員工持股計劃的實施不設行政許可，可自行實施，應當嚴格遵守相關法律法規。