中國擬6年發射120顆衛星

　　航空航天重大項目將上馬

　　【香港商報訊】中國航天科技集團公司副總經理楊保華10日在珠海舉行的第七屆中國國際航空航天高峰論壇上透露，為適應未來的經濟社會發展需求，中國到2020年將發射約120顆遙感、通信、導航等應用衛星。工業和信息化部副部長、國家國防科技工業局局長許達哲在論壇上表示，中國未來將實施一批重大項目和重大工程，加快建立核心和重點專業體系，建立完善的航空航天科研體系。

　　將發射約30顆通訊衛星

　　「圍繞遙感、通信、導航等在國民經濟建設和社會發展中應用最為廣泛的三個應用衛星領域，統籌空間段建設和天地一體化的協調發展，建立中國長期、連續、穩定運行和自主控制的國家空間基礎設施，是中國未來宇航領域發展的重點。」楊保華說。

　　他說，中國將研制發射70顆左右遙感衛星。重點發展大氣環境衛星、陸地海洋衛星和地球系統科學衛星3個衛星星座。中國還將研制發射20顆左右通信衛星，包括固定業務通信、移動業務通信、電視廣播衛星、數據中繼衛星4個系列。此外，中國將研制發射30顆左右導航定位衛星，建成全球無源導航定位星座，可提供高精度、高可靠的全球定位、導航與授時服務。

　　加速發展航空航天

　　許達哲表示，中國未來將實施一批重大項目和重大工程。他稱，在航空領域，中國將加快支線飛機產業化進程，加快直升機、無人機、通用飛機的產業化系列化發展;促進機載系統設備及配套零部件和原材料的協調發展;加大航空出口支持力度，提升航空裝備出口的種類和規模。

　　在航天領域，中國將著眼建設航天強國的戰略目標，重點圍繞衛星應用設備及產品、信息技術產品、新材料與新能源、航天特種技術應用、特種車輛及零部件制造、空間生物產品等6大類業務領域。中航籌百億研制發動機另悉，中航工業昨日在珠海召開新聞發布會，并回答了媒體記者的提問。現場有記者提問，運-20與伊爾-476對比，有何優勢，中國在更新的運輸機發展方面，有無發展規劃。

　　中航工業回應稱，這兩款運輸機產生時代不同，伊爾-476是伊爾-76的改進版，受機體結構限制，不可能有很大突破，運-20與伊爾-476相比，機體要寬、要粗一些，這個特點非常關鍵，運-20的運載能力有相當的優勢，并且使用了很多現代技術，多項技術比伊爾-476先進，尤其是電子技術，與當年的水準不可同日而語，因此這兩款飛機是不一樣的。

　　中航工業在談到發動機研制情况時，強調已自籌百億資金進行研發，正在研制多款發動機。

　　中國發布完整地月合影

　　昨日，記者從國防科技工業局獲悉，9日16時，探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙，攜帶的相機在距離地球54萬公里、距離月球92萬公里處拍攝了清晰的地月合影圖像(右圖)。「在這個角度和位置拍攝的地月合影，這是世界上第一張。」探月工程三期再入返回飛行試驗器副總設計師彭兢說，很少有飛行試驗器到達這個位置。這張照片沒有經過任何處理，是用雙解析度相機一次性拍成的。據媒體報道，以往國際航天器所拍攝的「西瓜與葡萄」組合般的地月合影，經常漏掉地球或者月球多半個身子。照片顯示，這次合影中的地球和月亮都是完整的。