北京時間8日1消息，中國自主研製的長征四號乙運載火箭在太原衛星發射中心將中巴地球資源衛星04星準確送入預定軌道。這是我國長征系列運載火箭的第200次發射。

　　長征系列運載火箭

　　實現200次發射

　　“我國已經成為世界上第三個實現運載火箭200次發射的國家。可靠性不斷提高。”長征系列運載火箭研製單位的現任掌門人、中國航太科技集團董事長雷凡培說。

　　長征系列運載火箭先後把載人飛船、月球探測器、北斗導航衛星等250餘顆國內外航天器成功送入太空，我國航太事業走出了一條獨立自主、創新超越的發展道路，運載火箭的可靠性、安全性和發射測控能力均達到世界先進水準。

　　據介紹，長征系列運載火箭由中國航太科技集團公司研製生產，實現第一個100次發射，從1970年到2007年歷時37年;第二個100次發射僅用了7年。

　　44年間，我國運載火箭經歷了從無到有、從串聯到捆綁、從常溫推進劑到低溫推進劑、從一箭一星到一箭多星、從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器的重大跨越，研製形成了長征一號、二號、三號和四號4個系列13種型號的運載火箭，成為具有我國自主智慧財產權和較強國際競爭力的高科技產品。

　　長征系列運載火箭的200次發射，由我國已經建成的酒泉、西昌、太原3個航太發射場共同完成。

　　專家透露

　　我國星際探測時間表

　　來自中國的探測器什麼時候抵達火星?中國何時擁有自己的載人空間站?重型運載火箭研製情況如何?

　　中國航太科技集團董事長雷凡培回應了這些熱點問題。

　　近年來，火星探測已成為航太領域的熱門話題。“我國首次火星探測任務已完成論證工作，任務工程目標是通過一次任務實現火星環繞探測和巡視探測，獲取自主火星探測科學資料，實現深空探測技術的跨越。”雷凡培說。

　　雷凡培透露，火星探測器計畫於2020年前後由長征五號運載火箭在海南發射場發射入軌，直接送入地火轉移軌道。

　　“2018年前後，我國將發射試驗性核心艙。在2022年前後，研製並發射基本模組為20噸級艙段組合的空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，開展較大規模的空間應用，為經濟社會發展提供先進的空間技術平臺。”雷凡培說。

　　大家很關心我國載人登月的計畫，但實現這一目標，要靠火箭來完成，目前我國重型火箭是否開始了預研，研製進展怎樣?

　　對此，雷凡培透露，目前相關技術攻關工作已啟動並取得實效。我們將組建重型運載火箭研製隊伍，充分吸取新一代運載火箭研製經驗，用15年左右的時間完成重型運載火箭研製，2030年左右實現首次飛行。

　　重型運載火箭是指火箭起飛推力在3000噸上下，近地軌道運載能力在100噸左右的火箭，主要用於載人登月任務和發射大型深空探測器。

　　美國和俄羅斯在上世紀六七十年代的太空爭霸中分別研製了土星五號和N1兩型重型火箭，在沉寂四十年後，又都再次啟動了重型運載火箭研製工作，分別開始太空發射系統(SLS)和瀑布號重型運載火箭的研製工作。

　　據新華社