【香港商報網訊】在將軍澳線早上繁忙時間7時至9時，記者在康城、將軍澳及坑口觀察列車服務，當日8時至8時30分是乘客候車高峰，居住康城的黃姓乘客表示，港鐵未推出「2+1」前，每早7時45分就要出家門，到康城站趕乘8時15分班次列車去將軍澳返工，若如趕掉一班列車，下班列車則要等三班寶琳「3+1」始發列車後，才能搭乘下一班康城至將軍澳列車，港鐵「2+1」列車服務，將候車時間由10分鐘縮減至7分鐘，當然好，如果縮減至5分鐘，每早可以8時出家門。

　　將軍澳往北角多一個選擇

　　居住康城何姓乘客則表示，入住康城1年，每早到將軍澳返工，港鐵在繁忙時段增加康城站班次，如果將候車時間由7分鐘縮減到5分鐘就會更好。在將軍澳站一位居住尚德朥的謝姓乘客表示，每早乘港鐵到北角返工，現時康城站增加班次，在將軍澳居住的乘客，可以多一個選擇，搭上車廂乘客相對少的由康城開出列車到北角，而不必爭著搭乘車廂擠迫的寶琳開出列車。家住坑口居民表示，全新列車服務實施後，將軍澳線整體乘車過程中，擠迫情況有所改善，如果經坑口列車能加密班次或縮減候車時間，返工人士乘車會感到輕鬆些。