日媒稱，中國正開展“鐵路外交”，試圖利用鐵路建設擴大在海外的影響力。

　　據日本《讀賣新聞》12月20日報道，中國鐵路觸角遍布全球：從被中國稱為“命運共同體”的東盟到歐洲的門戶——中東歐，從美國的“后院”中南美，到增長潛力巨大的非洲。這一戰略在中國主導的新經濟秩序構建中承擔著“先遣隊”的角色。

　　報道稱，中國國務院總理李克強日前在塞爾維亞出席中國-中東歐國家領導人會議時與有關國家簽署了諒解備忘錄，將合作修建連接貝爾格萊德與布達佩斯的鐵路。中國希望這條鐵路成為連接中國和歐洲的新的高速運輸通道。李克強與中東歐16國領導人進行了爭分奪秒的會談，會后還公布了建設中歐陸海快線，連接匈塞鐵路和希臘比雷埃夫斯港的構想。

　　李克強19日又到訪泰國并出席有關湄公河流域開發的領導人會議。據新華社報道，中國與泰國簽署了中國主導在泰修建鐵路的諒解備忘錄。

　　報道稱，有中國人士指出，鐵路建設是中國政府擴大海外基礎設施投資、確保資源穩定供給、擴大地區影響力的“最強工具”，對連接中國西部、中亞以至歐洲的“絲路經濟帶”也不可或缺。

　　據新華社報道，世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商中國北車(6.45, 0.00, 0.00%)和中國南車(5.80, 0.00, 0.00%)已經就合并事宜進入最終協調階段。這一政府主導的重編旨在提高海外競爭力。

　　有20多個國家正與中國洽談高鐵合作事宜。即將誕生的巨大企業將支持中國的“鐵路外交”。