據美國《汽車新聞》12月23日報道，英國計劃于2016年舉辦大型國際性汽車展。將舉辦的車展與傳統的車展大為不同，據悉，這次車展將于英國倫敦泰晤士河南岸的巴特西公園舉行。

　　英國比較知名的車展有古德伍德速度節，其被稱為是英國非官方車展，每年能夠吸引20萬左右的游客。為何要英國還要大費周章的籌辦大型國際性汽車展會呢？

　　首先，古德伍德速度節雖然影響大，但更像是一個聚會，雖然能吸引游客，但卻并不能成為吸引汽車制造商以及經銷商的亮點。作為歐洲第二大汽車市場，英國需要一個像模像樣的汽車展會。

　　此外，雖然，現在英國的路虎捷豹歸于印度塔塔集團、MINI歸屬于寶馬集團、賓利歸于大眾集團，但英國仍然與汽車產業有著密不可分的關系。除了勞斯萊斯、MINI、賓利、捷豹路虎等品牌在英國建有工廠之外，豐田、本田、福特等品牌均在英國設有工廠并出口至其它國家。

　　據英國媒體路透社報道，英國今年上半年汽車產量的年增長率超過3%，且實現了單月出口量創歷史記錄的表現，這主要得益于新款車型和高端汽車的推出。

　　除了諸多工廠之外，英國倫敦還是諸多品牌設計研發中心的所在地，當下熱銷的諸多車型均出自品牌設于倫敦的研發中心。近兩年，英國的汽車制造業在雖然走下坡路，但其汽車研發業務卻越來越紅火。

　　如果說，德國與日本國內強大的汽車產業促就了法蘭克福與東京車展的出現，中國市場的巨大需求促就了北京上海車展成為吸引世界目光的大型車展。那么，英國籌辦車展，則是表明了自身重振英國汽車產業的信心，以及不甘心被德國、法國等歐洲其他國家壓制的態度。

　　據悉，目前正在籌備中的倫敦車展，不同于已經停辦的英國國際車展(British Motor Show)，倫敦車展將以車輛安全和低排放為重心，加之體驗環節。倫敦這樣的城市是需要大型車展的。無論是對汽車制造商還是銷售商都將是一大機遇。” （記者楊杰）