受全球金融危機影響，自 2008年以來，航運業就一直處于低迷的狀態。全球航運業的寒冬到底什么時候能結束，2015年航運市場是否能出現好轉，這些問題一直備受關注。

 

　　超五成航企認為2015年行業市場將持續低迷

 

　　1月4日記者從上海國際航運研究中心獲悉，近日該中心對240余家航運企業進行了調查。調查顯示，54.55%的船舶運輸企業認為供求失衡未能解決，2015年航運市場將持續低迷。39.39%的企業認為目前的利好因素具有不確定性，2015年航運市場走勢仍不明朗，僅有6.06%的企業認為行業已開始釋放出回暖信號，市場將出現好轉。

 

　　大部分航運企業認為目前出現的稅負減輕、降息和燃油價格降低這些利好因素具有不確定性，航運市場供求失衡的本質問題未能解決，僅靠上述因素無法支撐航運業的回暖。

 

　　對此，上海國際航運研究中心專家認為，從宏觀經濟環境來看，中國經濟轉向平穩增長，美國經濟逐漸復蘇和歐洲市場尚未走出困境，世界經濟還將延續今年不均衡的低位緩慢復蘇態勢，在此背景下，航運市場整體行情在2015年出現大幅增長的可能性也不大。

 

 

　　中國航運景氣調查顯示，2015年第一季度中國航運景氣指數預計為98.29點，較上季度下降2.42點，處于微弱不景氣區間。在整個市場供需失衡的大前提下，航運市場顯得舉步維艱，航運企業的經營狀況難有改善；2015年第一季度，中國航運信心指數預計為83.26點，較上季度下降8.19點，處于相對不景氣區間。

 

　　其中船舶運輸企業經營狀況繼續惡化，但集裝箱運輸將一枝獨秀，獨居景氣分界線之上。調查顯示，2015年第一季度船舶運輸企業的景氣指數預計為98.69點，較2014年第四季度下降了0.54點，仍在微弱不景氣區間掙扎。船舶運輸企業的信心指數預計為62.89點，較本季度下跌4.00點，處于較為不景氣區間。其中，干散貨運輸企業景氣指數預計為85.68點，處于相對不景氣區間；集裝箱運輸企業景氣指數預計值為101.27點，處于微景氣區間。

 

　　與此同時，航運服務企業景氣指數依舊疲軟不振。據中國航運景氣調查顯示，2015年第一季度航運服務企業景氣指數預計為95.89點，較上季度下降1.88點，仍處于微弱不景氣區間。航運服務企業經營狀況的不景氣，帶來了信心指數的下挫。2015年第一季度航運服務企業的信心指數預計為86.13點，較上季度下降11.53點，跌入相對不景氣區間。

 

 

　　盡管船舶運輸業步入下行通道，但港口企業在2015年卻將繼續向好勢頭。

 

　　航運研究中心發布的報告調查預計，2015年一季度港口企業綜合生產經營狀況景氣指數預計為 137.59 點，處于較為景氣區間，有 48.48%的港口服務企業認為其生產經營狀況將運行良好。

 

　　與此同時，報告顯示，2015年一季度港口企業的景氣指數將為100.15點，維持于景氣分界線左右。港口企業的信心指數預計為107.55點，處于微景氣區間。

 

　　其中，中型港口企業領跑信心指數。數據顯示，2015年一季度，大、中、小型三類港口企業下季度的景氣指數預計分別為 96.50點、100.00 點和 115.00點，大型港口企業預計跌至不景氣區間，小型港口企業景氣指數有望重新步入相對景氣區間；各類型企業下季度的信心指數預計分別為105.00點、118.18點和 100.00 點，均對未來行業發展保持樂觀態度。