據媒體報導，中央和國家機關層面公車封存工作已基本完成，公務交通補貼於上個月起開始發放。按照車改“路線圖”，地方車改大幕即將全面開啟。對於這項自上而下的“車輪上”的改革，公眾有期待也有擔心。有關部門應以資訊公開促進公車改革透明，杜絕“閉門”改車。

　　公車改革意在有效節約黨政機關經費，刹住車輪上的歪風和腐敗，重樹政府廉潔形象。這項改革必定觸動部分群體的利益，尤其是少數已經習慣公車私用的幹部。因此，有群眾擔心車改會遭遇阻力;擔心一些幹部把車改當成變相福利，邊拿補貼邊坐公車;擔心公車拍賣中隱藏貓膩;擔心地方在落實中央車改政策時會變形走樣，半途“熄火”。

　　群眾的這些擔心並非空穴來風。究其原因，主要是因為一些地方車改資訊不公開、不透明，既沒公佈公車數量、所屬單位，也沒公佈車輛拍賣價格和去向。誰主管、誰監督等關鍵問題至今仍沒有落實清楚，群眾關心的“車去哪”“錢去哪”等問題得不到解答。而車改資訊不透明，就會導致監管機制“失明”，容易造成國有資產流失。

　　要讓車改駛離內部操作的“暗箱”，資訊公開應成為常態。具體說來，應打破利益藩籬，明確主管部門，按照規章制度和明確的時間表，定期發佈相關車改進度資訊，接受社會監督。還要建立車輛資產評估、拍賣流程全程監控、車輛處置後續跟蹤等機制，防範公車拍賣異化為國有資產流失和利益輸送的新管道，真正讓公車改革在陽光下高效開展。

　　我們要緊緊握住車改的“方向盤”，堅定改革信心，以資訊公開促進車改進程，接受社會監督，讓車改頂層設計真正落到實處。