今天中國工業汽車協會發布了1月份汽車市場的產銷數據，數據顯示，中國品牌汽車在2015年的第一個月取得了去年全年都未達到的成績。另一方面，中國車企對2015年制定的的高增長目標同外資企業幾無變化的情況形成鮮明對比。對此，中汽協表示，市場格局不會有大的變化，中國企業習慣于制定高目標。

 

　　中國汽車協會今天發布的數據顯示，1月，中國品牌乘用車共銷售86.78萬輛，環比增長2.26%，同比增長21.45%，占銷售總量的42.58%，占有率比上月提升1.4個百分點，比上年同期提升3.89個百分點。

 

　　中汽協發言人指出，2015年開局之月，中國品牌汽車實現的這一銷售情況非常理想，這是去年全年都沒有達到的局面。值得注意的是，自主品牌車的這一強勁增長，仍然主要是由SUV、MPV等車型所貢獻，而轎車的環比變化和市場占有率則在下降。

 

　　另一方面，截至目前，中國車企和外資車企均相繼制定了2015年的年度銷售目標，其中中國品牌車企制定的目標相當高。江淮今年目標30萬輛，增幅53.8%；廣汽傳祺今年保底16萬輛，爭取20萬輛，增幅在36.9%~71.2%；奇瑞今年在國內市場目標定為40萬輛，比去年增加14.2%；長安相對保守，目標定為75萬輛，增幅5.8%。這些企業的制定高目標的根據無一例外均是“押寶”SUV市場。

 

　　相對而言，外資豪華車制定的目標較為保守。奔馳將2015年產銷目標定為為30萬輛，奧迪今年產銷目標是70萬輛，這兩家均是三年前規劃的目標；寶馬今年目標是“50萬輛”，純增4.5萬輛，捷豹路虎和雷克薩斯均為公布目標。

 

　　盡管如此，中汽協秘書長董揚還是表示，今年的汽車市場格局不會有什么變化，雖然中國的汽車市場確實存在些動態的變化因素，比如對新能源汽車的發力，廠商和經銷商關系的變化，汽車維修方面的變化等等，但是這些只是微小的變化，不會對市場格局產生大影響。

 

　　另外，中汽協副秘書長李京生稱，中國企業和外資企業對市場的態度是不一樣的，中國企業更有志向，也習慣于制定高目標。

 

　　值得注意的是，董揚在回答網易財經的這一問題時還提到，國資委2月9日發布《關于認真做好2015年中央企業負責人經營業績考核工作的通知》指出，央企要在基礎目標的基礎上提出奮斗目標，并將兩大指標一同納入央企負責人與國資委簽訂的業績責任書。