小米雷軍說，站在風口，豬都能飛起來。情人節這天，滴滴快的這兩個打車軟件飛了起來。回顧兩家打車軟件的成長經歷，其實把它們“催肥”、吹起來的則是背后的資本。

　　說是被“催肥”，因為滴滴快的長成速度令人咋舌。一直以來，打車軟件還是一片處女地。但到了2014年春節前夕，行業風云突變。這兩個幸運兒仰仗著兩大巨頭的加持，通過力度空前的補貼策略，在短短一年時間里，積累了1.7億用戶，以及累計近60億美元的估值。兩家被打了“激素”的企業，快速擠垮了所有對手，累計占領99.8%的市場。

　　滴滴快的因走得太快，以至于“靈魂”難以跟上。從補貼大戰發動之日起，兩家就被綁上了巨頭的戰車，成為支付寶和財付通爭斗的馬前卒。因為與眾不同，他們被巨頭選中；因為被巨頭選中，他們不再與眾不同。和他們一同湮沒的，還有打車軟件這個還未年輕就已衰老的行業。

　　斗也資本，合也資本。如果優酷和土豆的合并還算“自由戀愛”，那打車軟件的結合則純屬“包辦婚姻”。記者采訪了解到，本次合并最早是雙方的資本方接觸，然后是騰訊和阿里之間磋商，最后才是創業者之間的談判。當然，包辦婚姻不一定不幸福，和其他“創業未半而中道崩殂”的對手相比，幸存的兩家實屬幸運。

　　打車軟件的補貼策略不足為創業者借鑒，正如小米的“互聯網思維”也是“學者生、似者死”。如果小米的硬件零利潤策略是互聯網思維，那么打車軟件的倒貼策略就是“超互聯網思維”。但普通創業者必須看到的是，小米的背后是功成名就的雷軍，滴滴快的的背后則是鼎足而立的巨頭。創業者想要任性，首先得看自己是不是有錢。

　　資本孔武有力的背后，是創新的后繼乏力。對于任何行業來說，創新總是起于篳路藍縷，終于揮金如土。當一個行業已進入資本對抗時，說明它已經步入創新周期的尾端了。當快的剛開始小規模補貼推廣后，滴滴的跟進引燃了“補貼大戰”。當微信靠著發“紅包”逆襲之后，支付寶今年的跟進則又點燃了“紅包大戰”。

　　雖然補貼和紅包已經被“玩壞”，但它們最初也是以創新的姿態來到人間，這才是創業者應借鑒的地方。

　　畢竟，谷歌靠著口口相傳做到今天，優步靠著步步為營才達到400億美元的估值，微信也不是靠著砸錢獲得今日之地位。

　　巨頭有錢任性，意味著創業機會反而更多，因為任性總是在創新的反面。蘋果去年推出史上最貴的iPone后，卻迎來了史上最賺錢的季度。而在打車軟件市場，互聯網巨頭卻要靠錢來吸引用戶。

　　兩相比較，創新的價值一目了然。葉健