繼前不久在美宣布“春節前重返中國”后，摩托羅拉再次確認將攜三款手機正式亮相國家會議中心，并且國行版MotoXPro將在三月上市。曾經的手機巨頭幾經沉浮之后再度回歸，受到了業界廣泛關注。不過，摩托羅拉的品牌認可度在國內已遠非當年那般，加之渠道受限、定位不準等因素，摩托羅拉的回歸并不樂觀。

　　品牌不再，只剩一腔情懷

　　對于中國的消費者來說，摩托羅拉這個名字并不陌生。自80年代進入中國市場，摩托羅拉憑借一個小小的尋呼機迅速成為中國青年和商人們最時髦的隨身裝備，當年的中國街頭，隨處可以聽到滴滴滴的響聲。直到90年代初期，手機開始普及之后，尋呼機才從中國市場上逐漸銷聲匿跡。

　　隨后摩托羅拉生產的手機也曾在中國風靡一時，直到智能手機時代到來之前，摩托羅拉始終在中國手機市場上占有一席之地。2011年初，摩托羅拉正式分拆為兩個部門，2011年8月份，其移動業務被谷歌收購，此后由于經營狀況不佳等原因歷經一番大裁員，直到2014年1月，聯想宣布從谷歌手中收購摩托羅拉移動業務。

　　此時，在中國智能手機市場的份額前十中已經找不到摩托羅拉的身影，它的份額與那些名不見經傳的小廠商一起被劃近了"其他"里。中國消費者對于摩托羅拉的印象到智能手機時代來臨前戛然而止，剩下的只有過往歲月的回憶和對曾經的手機巨頭折戟的唏噓。如今占據智能手機市場主要的消費群體的90后和00后們恐怕對這個品牌并無什么好感。

　　2015年初，重新回到中國市場的摩托羅拉在其官網上小心翼翼地跟中國消費者打了個招呼，一聲“HelloChina”不知道能否換回多少國人早已冷卻的熱情。

　　渠道受限，MOTO難以發力

　　收購摩托羅拉，聯想的意圖更多的在于打開國外智能手機市場，因為摩托羅拉在美國等西方國家的銷售情況還算不錯。但就中國市場而言，摩托羅拉無疑是一張“爛牌”。聯想所面臨的不僅是要拿出像樣的產品重塑摩托羅拉品牌，建立銷售渠道也是一道難題。

　　聯想的銷售模式一直以來傳統分銷模式+運營商兩個渠道為主，分銷模式不必多說，主要是與蘇寧、國美等電器門店合作。運營商方面，國內三大手機運營商正在逐漸降低終端補貼，中國移動表示將取消3G網絡補貼；中國聯通表示“將逐步取消終端現金補貼”；中國電信市場部則稱，鑒于終端產業鏈欠完善，電信終端補貼還會延續，補貼總額將大大調低。隨著運營商補貼降低，原來依賴于運營商的廠商，手機出貨量將直接受到影響。

　　在這種情況之下，廠商們也在積極拓展新的銷售渠道，比如建立完善的線上銷售渠道想，線下則將精力放在自營專賣店上。聯想方面透露，摩托羅拉X系列新品主要以線上銷售為主，線下則選擇在國美首發。目前在摩托羅拉中國官網、京東等電商平臺已經開放訂購。但相比國內小米、華為榮耀等對手，在線上渠道的鋪設上，摩托羅拉還是個新手，除了舉行一場發布會外，在營銷手法上也沒有什么亮點，要奪回公眾的注意力實在很難。

　　瞄準高端，難以打開市場

　　國內高端手機市場放眼望去，除了蘋果和三星再無他家。蘋果的市場份額有增無減，三星則開始走下坡路，如果說摩托羅拉是瞅準了這個市場空白，才將回歸之作定在3000元以上的高端市場，那誰又敢保證這個“空白”不會是個“坑”呢？

　　長期依賴于運營商的銷售模式，導致國內手機產品價格集中在低端市場，品牌形象也被拉低，導致國產手機廠商在高端市場缺乏競爭力，加上消費者對蘋果一邊倒式的支持，導致國內高端手機市場出現蘋果一家獨大的局面。當然，國產手機也從未放棄對進入高端市場的嘗試，不過多半以失敗收場。開始定價3000元的錘子手機最終被迫降價銷售便是一個例子。

　　消費者愿意為高價手機買單，一是品牌要有足夠的影響力，二是產品質量要過硬，三是要建立完善的售后體系。摩托羅拉的品牌影響力已經今非昔比，產品質量如何、售后是否健全還有待市場檢驗。淡出公眾視野多年的摩托羅拉再度回歸便瞄準高端市場，很可能會面臨慘淡收場的命運。