FDD牌照發放 中國移動的好日子要到頭了?

　　多次傳言落空之後，中國聯通和中國電信終於拿到了夢寐以求的FDD牌照。受這一利好消息刺激，中國聯通股價大漲7%，中國移動股價下跌1.5%。FDD牌照的發放，不僅意味著自主研發4G標准TD-LTE技術扶持政策紅利的終結，還拉開了4G競爭的序幕。

　　或許很多人認為，在一年多前工信部向中國移動、中國聯通和中國電信三家運營商發放TD-LTE牌照時，4G競爭的序幕已經被拉開。回顧過去一年多國內4G市場發展就會發現，中國移動一家賣力的宣傳4G，中國聯通和中國電信消極怠工等待FDD牌照。從這一角度來看，FDD牌照發放拉開了4G競爭的序幕更為恰當一些。

　　在中國移動4G用戶規模突破1億大關後，FDD牌照發放對中國聯通和中國電信而言可謂是就久旱甘霖。在很多人認為，FDD牌照的發放，也不會改變中國移動4G獨大的格局。事實上，FDD牌照發放後，中國4G競爭面臨諸多變數，因為FDD牌照已經成為中國通信發展史上的一個新拐點。

　　工信部同時向三家運營商發放TD-LTE牌照的用意非常明顯，用政策扶持中國自主研發的4G標准。從數據上來看，中國移動用一年多的時間發展了1億多4G用戶，交了一份滿意的答卷。事實果真如此嗎?

　　拋開其他不談，FDD牌照發放後，已經擁有1億用戶的中國移動並非無法超越。在過去的一年多時間裏，中國聯通和中國電信雖然未拿到FDD牌照，但FDD基站和網絡建設卻從未松懈。據中國聯通和中國電信分管網絡建設的高管透露，2015年1月前，兩家運營商已經完成了FDD網絡在實現了城市覆蓋後，已經滲透到重點鄉鎮，尤其是中國聯通。

　　眾所周知，中國聯通WCDMA制式的3G網絡，可以通過軟件平滑升級到FDD-LTE網絡。也就是說，中國聯通3G網絡基站可以非常容易的變成4G基站。相比之下，中國電信只能通過硬件升級或新建來擴大4G網絡覆蓋。

　　中國聯通公開的數據顯示，截至2014年8月，共擁有49.1萬個3G/4G基站，並計劃再建10萬個4G基站。中國移動公開的數據顯示，截至今年1月底，共擁有70萬個4G基站。從基站數據上來看，4G市場競爭中，中國聯通將是中國移動的強勁對手，中國電信儼然成為了3G時代的中國移動。

　　尤其不容忽視的一個因素就是，在技術和體驗方面，中國聯通4G網絡遠勝中國移動。誠然，從技術角度來看，理論150Mbps下行速率的FDD-LTE網絡，與理論100Mbps下行速率的TDD-LTE網絡差別不大，可中國移動上不了台面的3G網絡覆蓋，將成為中國移動4G之爭中最大的硬傷。原因非常簡單，一旦4G網絡信號差時會自動切換到3G，而中國移動4G用戶則直接跌落至2G網絡。

　　顯然，中國聯通和中國電信在3G時代的優勢將會延續到4G競爭中。還有至關重要的一點就是，4G網絡與3G網絡一樣，都需要核心網絡的支撐。在3G時代，中國移動沒有拿到固網運營資質，導致中國移動在骨幹傳輸網建設嚴重落後於中國聯通和中國電信。TD-LTE牌照發放後，中國移動才拿到固網牌照，並加速搭建骨幹網絡。

　　在基站數量和網絡覆蓋方面，中國移動的絕對優勢無法打破。可核心骨幹網絡建設方面，中國移動劣勢是三年五年難以彌補的，況且核心骨幹網絡決定了中國移動4G網絡的用戶承載量。眼下，中國移動4G用戶已經超過1億，但大多數用戶是被“免費換卡”升級成為4G用戶。如果這1億用戶每月都使用4G網絡流量，中國移動現有的核心骨幹網絡能否承受還是一個未知數。

　　隨著鐵塔公司在各地的落地運營，聯通與移動在4G網絡覆蓋方面的差距會逐漸消失。加之聯通在核心網絡方面的優勢，聯通4G網絡質量和用戶體驗超越移動並非難事。只是，在用戶基數遠遠落後於中國移動的市場格局下，中國聯通4G用戶數量是很難超過中國移動的。

　　最新數據顯示，中國移動用戶總數8.07億，中國聯通移動用戶總數2.99億，中國電信移動用戶總數為1.86億。眼下，中國移動4G用戶剛剛突破1億，滲透率為12%左右。既便中國聯通和中國移動用戶全部轉換為4G，也難以在數量上勝過中國移動，畢竟中國移動在用戶總數上的優勢是很難超越的。

　　FDD牌照的發放，會讓中國聯通和中國電信4G網絡的優勢更加突出，中國移動4G網絡的劣勢更明顯，這是中國聯通和中國電信超越中國移動的一個機遇。在3G蠶食了中國移動市場份額後，中國聯通和中國電信在4G時代會繼續蠶食中國移動。雖說中國聯通和中國電信在4G競爭中無法超過中國移動，但FDD牌照的發放勢必成為4G競爭的一個轉折點。

　　賈敬華• 知名IT分析師 新媒體營銷專家