編者按：隨著全國兩會召開日期的臨近，“一帶一路”再度成為熱門議題。日前，全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨提出，要務實推進“一帶一路”建設，必須先打好國內基礎，而“公路港”在推動“一帶一路”區域互聯互通方面有著巨大的意義。分析人士表示，“一帶一路”戰略首要受益的是交通等基礎設施建設;隨著概念的不斷深入挖掘，相關公路運輸以及物流倉儲等概念股將有望獲得資金的關注。

　　“一帶一路”成熱門話題

　　隨著“一帶一路”戰略的升級，中央及各級地方政府不斷圍繞這一戰略落實相關政策;在政策支持下，“一帶一路”持續成為國民經濟的熱門關鍵字，資本市場上圍繞“一帶一路”概念的炒作也此起彼伏。

　　在今年的兩會上，“一帶一路”戰略繼續成為代表委員們熱議的焦點。全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨提交《關於加快發展以資訊化武裝的現代物流體系 助推經濟轉型升級》的提案，指出公路港在推進“一帶一路”區域互聯互通方面有著巨大的意義，“一帶一路”建設離不開新絲路驛站這一基礎;建議進一步明確公路港城市物流中心的公共基礎設施屬性，並把公路港城市物流中心列入國家戰略規劃和城市發展規劃。

　　作為內陸國家與地區的主要物流形式，公路物流承接了空運、水運和鐵路“最後一公里”的送達任務，承擔了我國70%以上的國內運輸，因而在整個“一帶一路”戰略中起著基礎性作用。然而，我國物流業發展水準和效率提升一直較為緩慢。同時，為了改變物流行業以往“散亂差”的運行狀態，近年來，物流行業出現了網路化、組織化、集約化和規模化發展的新趨勢與新模式。其中，以公路港城市物流中心為載體，以互聯網、物聯網、大資料為武裝，線上線下融合互動的網路化平臺模式最具代表性。預計隨著國家“一帶一路”、長江經濟帶、物流業發展中長期規劃戰略的推進，進一步提高公路港城市物流中心的重要性也不斷升級。

　　下一炒作潮或啟動

　　早在2013年，國家發展改革委、工業和信息化部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部就聯合發出通知，要求推廣傳化“公路港”的物流經驗。目前，傳化公路港已收到全國200多個城市的邀請，和100多個城市在洽談，青島、天津、重慶、泉州、瀋陽、宿遷、衢州等20多個城市已經落實，部分專案正逐步落地生根。

　　在資本市場上，近兩年圍繞“一帶一路”概念的炒作基本集中於港口、基建等基礎設施上;預計“一帶一路”的炒作熱潮有望順勢蔓延至城市公路港領域，相關的公路運輸以及物流倉儲等概念股有望獲得資金的關注。

　　可以預計，隨著《物流業中長期發展規劃》發佈，“一路一帶”、長江經濟帶、自貿區擴容、京津冀一體化等政策的強勢推出，後續還有多項政策醞釀中，可望在2015年陸續出臺，這一系列檔成為今後一個時期指導物流業發展的綱領性檔。因此，改革是交通運輸行業的最大紅利，也將是物流板塊推動的主要動力，2015年將繼續迎來物流業整合的浪潮，這個板塊行業被不少分析師看好。

　　據統計，物流板塊2014年整體漲幅達到58%，在2014年的A股市場漲幅居前，未來，特色物流、現代化物流聚集及業務模式的創新將成為物流企業創新發展的必然選擇，重點關注：外運發展、怡亞通、恒基達鑫、華貿物流等個股機會。