據知情人士透露，中泰兩國將成立合資公司，分期負責鐵路維護工作。據了解，中泰鐵路項目的資金將來自泰國財政撥款、國內貸款和中方貸款，泰方請求中方提供更低額度的利率及更長的免息期。但涉及兩國借貸法律的具體細節，還有待進一步磋商，雙方計劃於5月初在昆明召開會議進行討論。

 

　　此外，將有調查機構在本月內對中泰鐵路線路建設進行可行性調研，調研結果將於今年5月公布。為此，中國交通部和泰國鐵道機構將成立協調辦事處，對工程前期準備工作和預算進行跟進。

 

　　俄高鐵設計將公開招標

 

　　此外，俄羅斯鐵路公司16日宣布，將於4月16日對莫斯科-喀山高鐵設計工作進行公開招標。經過公開招標后，俄鐵將選擇一家企業與其簽署莫斯科-喀山高鐵的設計合同，合同總額最高不超過207.9億盧布(約合26.15億港元)。聲明援引俄鐵總裁雅庫寧的話說，不管是俄羅斯公司，還是外國公司，只要在設計和建設高鐵方面有經驗，都可以參與此次「莫斯科-喀山」高鐵的設計招標活動。

 

　　根據俄羅斯政府的計劃，這一高鐵項目全程770公里，總投資1.068萬億盧布(約合1343.5億港元)。建成后，從莫斯科到喀山的鐵路通行時間將從現在的11.5小時縮短至3.5小時。

 

　　公開資料顯示，2014年10月，國務院總理李克強同俄羅斯總理梅德韋杰夫共同主持中俄總理第19次定期會晤。在會議中俄方與中方簽署了「莫斯科-喀山」高鐵發展合作備忘錄，雙方有意發展這一項目，最終將「莫斯科-喀山」高鐵延伸至北京。根據此前俄羅斯媒體的消息，俄羅斯鐵路公司第一副總裁介紹，兩家中國公司將參與「莫斯科-喀山」高速鐵路項目設計的競標。

 

　　正與28國洽談高鐵

 

　　中國鐵路總公司人士表示，目前中鐵總公司已委派副總經理黃民具體負責高鐵「走出去」項目，其今年以來已多次聯合相關制造和基建企業召開協調會。圍繞「一帶一路」與28個國家進行交流和溝通。該人士稱，目前中國高鐵「走出去」進展最快的是俄羅斯的「莫斯科－喀山」高鐵，其次是中泰鐵路項目，新馬高鐵也在運作中。

 

　　中國高鐵在牽引、制動和網絡控制系統三大核心技術方面已經完全實現了「中國制造」。不過，嚴格意義上講，中國高鐵出口目前還沒有實質性的訂單。

 

　　中國北車副總裁余衛平透露，目前中國正與28個國家洽談高鐵合作。他表示，高鐵是個大項目，投資大，時間長，每個項目都要3年到5年的時間。「請大家不要著急，好菜在后面。」他說，「短期內沒有，很快會有。」