港去年空運貨量438萬噸

　　國泰支持建三跑 保物流樞紐地位

　　【香港商報網訊】記者王卓軒報道：香港作為國際航運中心，機場的吞吐量位於世界前列，2014年的貨運量達到438萬噸。國泰航空斥資59億元興建的國泰航空貨運站自2013年啟用后，將香港機場的處理貨運能力提升五成至740萬噸，目前有7間航空公司使用貨運站。國泰航空服務有限公司行政總裁高繼維昨表示，國泰航空貨運站將處理轉口貨物的速度由傳統的8小時縮短至5小時，特別情况下更可在3小時內完成轉口，大大提升香港作為亞太區物流樞紐的競爭地位。

　　最快3小時內完貨物轉口

　　香港工程師學會昨日邀請傳媒參觀國泰航空貨運站，貨運站內的全自動無人操作物料處理系統是首次公開讓傳媒采訪。高繼維表示，國泰航空貨運站的特色是實時監控貨物的流量，追踪貨物狀態，并優化轉口貨物的流程。他指，傳統的貨運站將入口及出口過程分開處理，而國泰航空貨運站就設有快速轉口層，將處理入口及出口的地方集中，并且地靠機場的停機坪，大大縮短不必要的貨物移動時間。

　　國泰去年運貨145萬噸

　　高繼維續指，去年貨運站的貨物處理145萬噸，最高處理能力可達260噸，相信未來有空間再增長。他又透露，航運站去年與港大合作的試驗自動化貨箱檢查系統，可以相機拍攝貨物的不同角度，再配合電腦系統造出3D立體模式，以用電腦觀察貨物是否可進入飛機，有更高的準確率。另外，國泰由本月開始使用太陽能登機梯，予貨機的機組人員登機，可由3.8米高升至5.8米高不等，目前在貨運站有兩部。

　　「三跑」可讓貨運業增長

　　對於機場第三條跑道，高繼維表示，香港機場多年來作為全球貨運量排行第一的機場，機場的吞吐量相當重要。他支持政府興建第三跑道，提供更多空間讓貨運業增長，令香港保持樞紐地位。至於向市民徵費方面，他不予評論。香港工程師學會會長張志剛亦表示，從工程師的角度看，希望未來有更多的工程工作及挑戰予業界，并透過大型的基建項目引入新科技，以及培養本土工程發展，吸引新血入行，他亦對興建第三跑道表示贊成。張志剛亦認為，香港經濟需基建的幫助，否則停滯不前。

　　至於造價方面，他不評論是貴或便宜，指目前造價只是初步估算，但建議在建築工程方面，可增加成本效益，另需準備預備金，因填海有不同風險。