記者25日從福建省交通運輸廳瞭解到，由其起草的《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》，近日在北京通過了全國道路運輸標準化技術委員會的評審，預計年內發佈實施。

　　這是全國首個由省級交通運輸主管部門編制的國家標準，明確了道路運輸車輛衛星定位系統中政府平臺、企業平臺的功能，頒發後將助力提升全國道路交通安全水準。

　　在政府平臺中，要求具備監控旅遊包車、三類以上班線客車和危貨運輸車輛的車載終端線上率，查看運輸車輛超速和駕駛員超時駕駛、夜間違規行駛記錄等功能。這些資訊，交通運管部門將納入運輸企業的品質信譽考核內容，並將作為運輸企業班線招標、年度審驗的重要依據;公安交警部門可以作為執法依據，依法查處。

　　在企業平臺中，要求具備車輛違規行駛自動報警功能。對超速行駛的，客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的，非接駁運輸車輛夜間2點至5點運行的，客車駕駛員24小時累計駕駛時間超過8小時、日間連續駕駛超過4小時、夜間連續駕駛超過2小時的且每次停車休息不到20分鐘的，長途客車、危貨運輸車輛偏離規定路線或區域的，都會在企業平臺中自動發出警報。

　　同時，24小時線上的監控人員將通過企業平臺語音對話功能，要求駕駛員立即糾正違規行為。對拒不執行制止措施仍然繼續違法駕駛的，運輸企業應及時報告公安交警部門，並事後解聘駕駛員。

　　為積極借助“互聯網+”理念來提升安全監管能力，交通運輸部、公安部、國家安監總局聯合發佈了《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，利用移動通信技術手段來解決上路車輛“看不見、管不著”的安全隱患問題。

　　據福建省交通運輸廳有關負責人介紹， 國家標準《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》出臺後，將規定平臺的功能和技術性能指標，進一步助力建設全國統一、互聯互通的道路運輸車輛監控平臺，有效促進提高道路交通安全水準。