【香港商報網訊】記者馮仁樂報道：根據政府統計處昨日公布去年12月各行業工資數據，港鐵按照可加可減機制，於6月起可加價4.3%，幅度為連續6年加價以來第二高。港鐵表示，正計算個別車程票價調整幅度，稍后會正式宣布，同時會撥出2.2億元推行第二程回程九折優惠。不過，多名立法會議員均表示不滿，指港鐵2014年全年錄得整體盈利逾150億元，應將加價所得回饋乘客。

　　個別車程票價調整稍后公布

　　地鐵和九鐵兩鐵合併后，港鐵票價調整幅度都是根據可加可減機制計算，方程式是將去年12月的通脹率和第4季運輸業名義工資指數，加起來除2，然后扣除預設為0.6%的生產力因素。統計處早前已公布去年12月的通脹率為4.9%，昨午再公布各行業的工資指數變動，其中運輸業名義工資指數加幅是4.9%。代入方程式計算后，港鐵今年6月起將可加價4.3%，較去年的3.6%多0.7%。

　　港鐵一旦按照有關加幅調整車費，以成人八達通從九龍塘乘車至中環，車費將達11.6元，較現時貴5毫，小童則索價5.7元;尖沙咀至屯門，成人車費為20.5元，加幅達8毫，小童收10.4元;紅磡至羅湖，成人要37.1元，多1.5元，小童收18.9元。

　　撥2.2億推同日次程九折優惠

　　根據機制，港鐵加價毋須經行政長官會同行政會議通過，新票價於6月實施。港鐵表示，現正計算個別車程票價調整幅度，經獨立專家審核后，正式宣布。港鐵亦會檢討現時提供給乘客的不同種類車費推廣，以及繼續研究如何投放更多資源提升鐵路服務及設施，按照去年列車延誤情况及公司利潤，今年會投放合共2.2億元，作為即日第二程車費九折優惠。

　　對於港鐵連續6年加價，多名立法會議員均作出批評。立法會交通事務委員會主席田北辰表示，雖然要尊重可加可減機制，但港鐵去年盈利逾150億元，認為港鐵應將加幅回饋乘客，例如推出月票減價優惠等;委員會副主席鄧家彪就期望，港鐵在新行政總裁和董事局成員上任后，可以降低加幅，并推出同時覆蓋多條路線的月票。

　　議員促將加價所得回饋乘客

　　民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌亦表示，港鐵去年盈利超過150億元，而且不時有事故發生，但仍然加價，認為要將港鐵服務延誤的罰款加大十倍，用作車費折扣，并要求政府提早就下輪票價機制檢討，諮詢市民意見。