【香港商報網訊】記者王珈莉報道：港鐵西港島線西營盤站昨日正式啟用，意味全線貫通。車站昨日清晨5時半開站讓市民進站，港鐵公司車務總監金澤培等人主持剪綵儀式后，陪同首批乘客搭乘首班由堅尼地城站開出的列車。金澤培表示，西營盤站啟用后，為來往西區的乘客帶來更多方便;昨日車站運作亦大致暢順，惟其中一道月臺幕門故障需暫停使用，未能十全十美，港鐵稱經過搶修已於上午7時55分恢復運作。

　　受工程影響，港島線西延最后一個車站西營盤站延誤3個月后昨晨正式啟用。數十名市民及鐵路迷清晨已在車站外等候，港鐵公司提早於清晨5時半開放予市民進站，港鐵公司車務總監金澤培與工程總監黃唯銘，聯同中西區區議會主席葉永成及中西區民政事務專員周可喬，在西營盤站大堂主持剪綵儀式，車站的入閘機隨即開放予乘客使用。

        居民可利用通道游走各處

　　金澤培表示，西營盤站啟用后，港島線西延各部分已全面運作，為來往西區的乘客帶來更多方便;港鐵與西區社區所建立的長遠關系亦進入一個新里程。乘客及居民可利用設於車站非付費區的全天候綜合行人網絡，輕松舒適地游走區內各處，特別是來往山上山下的地點，倍感方便。

        鍾先生：等了20年終建成

　　首班車於早上6時正由堅尼地城站開出，約6時03分抵達西營盤站，市民紛紛拍照及搭乘首班列車，金澤培亦有登車并向乘客派發八達通套。7歲的林小朋友在母親的陪同下，清晨特意從元朗到西營盤站等候搭乘頭班車。他說，自己十分喜歡地鐵，堅尼地城開幕當天亦有前往搭乘頭班車，對能再次見證港鐵站開幕感到興奮。西營盤居民鍾先生指，等了20年終於等到港鐵的建成，以往出入需先乘巴士或小巴往金鐘轉車，改乘港鐵將較方便且省時。

　　西營盤站的出入口通道采用「八爪魚」式設計，其中A及B出口的行人通道較長，不少長者反映隧道內只設單邊自動人行道為他們帶來不便。居住德輔道西的余先生認為，年輕人步行出站還可以，對長者而言會很辛苦，步行超過5分鐘，他期望未來港鐵能增設自動人行道。馮伯伯同樣認為A出口只得單邊自動人行道十分不便，昨日單純到站參觀，將來未必會改乘港鐵出入。

        奇靈里B3出口年底才啟用

　　金澤培稱，昨日車站整體運作暢順，強調所有新線開通需要磨合，會加派職員留意情況。他表示，在開通前，除了早前4000次的幕門測試外，額外在西營盤站進行400次測試;至於早上往堅尼地城方向的月臺，其中一道幕門出現的故障，是因控制幕門的電腦運作不暢順，事后已關閉該閘門。他又說，車站暫只開放5個出口，奇靈里B3出口因地質問題預計今年底才啟用。

        小巴司機不擔憂影響生意

　　鄰近西營盤站的小巴司機則表示不擔憂生意受影響，由正街街市駛往半山區干德道的45A號綠色小巴循環線，站頭位於西營盤站B1出入口，司機葉先生指，該路線主要前往半山區，沒有與港鐵路線重疊，相信不會與港鐵有正面競爭。此外，為配合西營盤站啟用，專線小巴第45A號線(西區(第一街)干德道(循環線)延長服務時間至晚上10時30分，方便市民於西營盤站接駁鐵路服務。