中国政府终实施新一轮行业集成的决定，此举旨在鞏固国有企业并提升它们的全球竞争力。考虑到经济增长放缓、许多行业产能过剩以及过去10年巨额投资的低回报率，这是一项可以理解的应对之策。有英媒称，不要忽视「中国制造」的升级挑战。

　　高附加值企业竞争力可期

　　近期的全国人大会议提出了「中国制造2025」规划。这项10年规划旨在集成中国庞杂的制造业，建立数量较少的、能够在更高附加值和战略性行业具有国际竞争力的大型企业。当前全球大多数主要的汽车制造商都已在华经营合资企业，如积架与奇瑞汽车正在上海以北建设一座新工厂，这是一项价值11亿英镑的合资投资计划的一部分。在2025年之前，将有更大规模企业出现，它们仅有少数几家，但有能力制造出世界各地消费者想要购买的高质量汽车。

　　此外，随着中国更高附加值的制造业初具规模，西方公司仍将有机会通过分享知识和技术支持该领域的发展。这种情形已经出现在诸如飞机和航天系统制造等行业。这种趋势预计将持续至2025年，届时，中国将拥有一定的飞机制造能力，开始能够在国际上挑战空巴和波音两大垄断者。

　　外企应与领军国企密切合作

　　当然，在中国一些「临界质量」巨大、没那么容易发生「核裂变」的行业(如消费类电子产品)经营的西方企业，选择馀地更少了。他们可能会发现，最好保持现状，并寻求在领军的国企崛起时与之保持更密切的合作，以分享后者扩张帶来的商业利益。随着「中国制造」升级的前景到来，快速变革是可以预期的。