【香港商報訊】中國內地當局提出高鐵經濟概念，本港學者認為深圳當局可借鑑香港發展經驗，將鐵路站與商場和住宅一齊發展，以吸引商業人流聚集，以發展成為商業中心區。

　　港區全國人大代表劉佩瓊指出，深圳龍華線是按照香港模式建立，「香港最值錢的物業就在車站上蓋，去香港旅行很簡單，坐著地鐵就能買到所有需要的東西。冬天去北京從地鐵走進去和出去都冷得很慘，深圳從地鐵站去展覽館依然日曬雨淋，但龍華線改變了。」她認為，深圳其他鐵路站可以與香港合作，以同樣方式發展。

　　高鐵站發展要注意四流

　　深圳第三產業發展有提升空間，劉佩瓊稱，要將高鐵站區發展成商業中心要注意「四流」，包括人才流、物流、金融流、資訊流。

　　另外，港大金融系助理教授夏春認為，研究高鐵經濟必須同時分析高鐵為經濟帶來的促進作用，交通帶來的城市集聚效應對商業發展有很大促進，推動生產要素和產品市場擴張；廣東經濟發展研究顯示，出行地理距離縮短一半，創新知識傳播可提高10%，令整體經濟體生產力提高。

　　微觀來看，港大地理系副教授王緝憲認為，深圳北站當初的設計有問題，巨大空間唯一作用是把人的距離拉遠；反觀1982年香港沙田新市鎮建設，鐵路和市區關系很理想，香港沒有任何一個鐵路商業中心像沙田廣場這樣旺，而且多是本地人口。王緝憲亦認為，若要吸引年輕人到深圳北站一帶發展，最重要是人氣，商業活動會把服務業和當地人生活拉在一起。