比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)對全資子公司深圳市比亞迪電子部品件有限公司(下稱“電子部品件”)忍痛割愛，將其作價23億元賣給合力泰科技股份有限公司(下稱“合力泰”)。盡管電子部品件依然保持高速增長，但與新能源車業務的增速相比則遜色許多，為了強化集團的戰略聚焦以及加快業務轉型升級，比亞迪最終選擇了集中資源奮戰新能源車。比亞迪內部相關人士7日接受《第一財經日報》記者采訪時坦承，出售電子部品件企業，與加快新能源車布局有一定關聯。

　　比亞迪近日發布公告稱，該公司已與合力泰簽訂了《戰略合作暨非公開發行股份及支付現金購買資產協議》，合力泰擬通過發行股份及支付現金相結合的方式100%收購電子部品件，其中，本次交易的對價股份數約為 1.79億股，對價現金數為5.75億元。

　　電子部品件成立于2005年，原本主要從事柔性線路板等產品的研發、生產和銷售，比亞迪將與液晶顯示模組、攝像頭模組產品相關的全部經營性資產、業務等一并注入，電子部品件形成柔性線路板及液晶顯示模組、攝像頭模組三大完整業務體系，在此基礎上電子部品件將剝離與主業無關的其他非經營性資產。電子部品件凈資產為6.71 億元，而預估價值為23 億元，評估增值率為 242.58%。

　　比亞迪上述內部人士接受《第一財經日報》記者采訪時談到，目前深圳電子產業競爭加劇，部分電子企業正開始往其他地區轉移，經過了十年的發展，該公司旗下的電子部品件也正面臨著生產設備、技術以及產品等方面更新換代，此時以理想的價格出售給同樣擁有電子業務的合力泰，通過合力泰加快電子業務的升級，這將產生雙贏。

　　合力泰2014 年度總收入為30.53億元，同比增長162.45%，實現的歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.47億元，同比增長2.36%。合力泰經營范圍主要包括基礎化工原料和電子觸控顯示產品兩部分，其中電子方面涉及新型平板顯示器件、觸摸屏、攝像頭及其周邊衍生產品、智能控制系統產品、智能穿戴設備、家電控制設備及配件等。

　　對合力泰而言，比亞迪的電子部品件的利潤依然是可觀的，電子部品件去年營業收入46.37億元，同比增長49%，凈利潤為1.92億元，同比增長143%。然而，對于比亞迪而言，新能源車的發展前景則更可觀，去年新能源車收入一下超過電子部品件。2014年，比亞迪新能源汽車業務收入約73.28億元，同比增長約6倍。

　　中國汽車工業協會的數據顯示，去年中國新能源車銷量為74763輛，增長超過3倍。其中，比亞迪去年新能源汽車銷量同比增長9倍，在國內新能源汽車領域的市場份額達27.9%，在插電式混合動力市場份額更高達49.6%，穩占市場領導者地位。不過，隨著車企以及其他企業紛紛涌入新能源車領域時，比亞迪將需要騰挪更多的人力物力財力鞏固以及擴大自己在新能源車領域的優勢，通過資源整合進一步加快新能源車的發展步伐。相比競爭已格外激烈的電子產品產業，新能源車未來無疑有更大的想象空間。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚近日媒體采訪時表示，繼2014年新能源汽車元年之后，新能源車增長這一勢頭在2015年可能會更加猛烈。

　　至今，中國88個新能源汽車示范應用推廣城市或城市群中，大約一半還沒有推出相關的推廣辦法。董揚認為這些城市如果2015年能夠盡快推出相應的新能源汽車推廣計劃，2015年新能源汽車銷量再翻1-2番也將更加值得期待，屆時完成15-20萬輛的新能源汽車銷量，就可能會超越美國而成為全球第一。此外，董揚還透露，中國的充電設施補貼辦法可能也會在今年推出，這也是解決新能源汽車推廣的一個重要環節。

　　比亞迪正將更多籌碼押注到新能源車領域，從技術、產品、資金、服務等全面為提速做準備，并于前不久通過為控股子公司銷售新能源汽車、新能源叉車及新技術產品為租賃公司提供對外擔保的議案。不過，由于比亞迪是垂直整合，一旦出售電子部品件，將可能會令汽車生產供應鏈發生一些變化。比亞迪上述內部人士稱，汽車核心技術和人才依然掌握在比亞迪手中，至于一些非關鍵的電子零部件將可采取合作或外包的形式。