近日，Uber打算推出一個新的商家快遞項目，該項目可以讓線上商戶通過UberRush的快遞員和Uber的司機在一天之內收發快件。

　　有消息稱，已有多個知名品牌對Uber的商家快遞項目十分感興趣，洽談在進一步進行中，這些知名品牌包括內曼馬庫斯、路易斯威登、蒂芙尼、高恩眼鏡以及雨果波士。另有消息特別指出總共有400多家不同的商戶正在與Uber洽談(或已經參與)該當日收發快遞項目。

　　其次，最終消息確認來自大衛蒂施的移動購物應用Spring是Uber的早期測試平台中為數不多的品牌之一。昨天，Spring發送一封電子郵件，為有限時間的品牌——比如illesteva、Bing Bang Jewelry、Phyllis + Rosie、Mack Weldon、Jinsoon, Industry Standard、Outdoor Voices、Negative Underwear等提供Spring + UberRush服務。

　　Spring給這項新型服務提供了一個十分有意思的測試基礎，因為Spring本身就擁有一個後台可以讓商戶在任意時間、在其平台上發布准確的庫存數量和型號。再結合Uber提供的商業派送項目，這些供應商只需要每天發布可供應的庫存就足夠了，而非像以往那樣必須估算出周庫存量或者月庫存量。

　　但是像內曼馬庫斯或者蒂芙尼這樣的傳統零售商可能會在向這種新系統的轉變過程中存在一些困難。原因在於這個系統將要求他們提供確切的當日本地供貨庫存數量。

　　面對公眾詢問時，一名Uber發言人引用了下面的一段話，他說：“不斷地實踐創新，為Uber應用開發新的功能，為我們的快遞員和司機合作夥伴們提供更大的使用價值，始終是Uber的發展宗旨。在去年，我們已經和多個零售商試運行了UberRush。”

　　此話不假，去年初夏Uber已公開了部分的測試。但是我們所獲得的消息則指向了Uber更大更廣泛的野心，因為根據消息中透露，Uber甚至已經為商家快遞項目創建了一個獨立的應用。

　　從我們目前掌握的消息來看，所有Uber的司機和快遞員目前正在使用一個不同的應用(很有可能還是一個獨立的手機)接受商戶的訂單，而不是接受一般的UberRush訂單。不過結果沒有太大區別，Uber的司機仍然可以在接受Uber商戶訂單的同時搭載乘客，所有的這些信息來自一個單獨的司機端應用，通過智能路由系統獲得。

　　Uber在派送領域的發展已是專業化、深入化，滲透到各個所能涉足的方面：派送新鮮產品的UberFresh，已完成融資;還有最近在芝加哥和紐約(洛杉磯和巴塞羅納也相繼納入服務范疇)推出的UberEats，用戶可以在上面預定午餐和晚餐，然後由UberEats的專業司機送到家門口哦。

　　另外，公司也推出過一個名為UberEssentials的項目，根據用戶的需求將家居用品送上門，但是這個服務只是一個有限的測試，最終沒有正式上線。

　　而現在的這個商家快遞項目則更像是把目標瞄准了有在線零售業務的高端品牌，根據公司在當地的庫存量為他們的用戶提供當日即達的訂單派送服務。當然，天下沒有免費的午餐，這些服務是要額外收費的，不過既然買得起高端品牌商品，額外費用也不必在意吧。

　　也有消息透露，對於商家快遞這個項目，Uber原本的計劃是把機會放在大型電子商務零售商身上，比如亞馬遜和eBay，但是很快Uber就發現從倉庫清點庫存沒有任何意義。但是在另一方面，如果從當地實體店裏清點庫存，就變得有價值多了，只要零售商有能力把控好當天的可出售庫存數量和種類。

　　對其他公司來說，這是一個十分艱巨的物流業務。但是Uber就不一樣了，Uber擁有一套完善的基礎設施，上千名司機和快遞員可以隨時為商戶提供及時的派送服務，當然最後也少不了為消費者提供派送服務。

　　不難想象，Uber正將自身旗下的垂直領域業務——新鮮食品、餐館食物、家居用品、在線購物訂單以及未來能想到的種種——整合到一個單獨的物流框架中。在這個獨立的物流框架裏，由公司數千名司機和快遞員分擔所有的派送服務。所以，可能的情形就是這樣：一個司機的前座上放著顧客約翰尼訂的披薩，後車廂裏放著珍妮在網上訂購的新路易威登提包，然後你正坐在後座上前往你的目的地。想想是不是很有意思呢?