大智慧阿思達克通訊社6月18日訊，交通運輸部網站周四稱，北京市交通委員會披露，首條京津冀軌道交通區域快線確定為平谷線，基本走向為從北京市出發，經河北省燕郊、三河再進入北京平谷區。到2020年，將形成以北京為中心的50公里至70公里半徑范圍內的“1小時軌道交通圈”。

　　今年，京津冀三省市還將推進軌道交通銜接，重點研究、逐步解決京津冀區域城際鐵路網、市郊鐵路網、高速公路網、國省干線網的合理交通分擔和有效銜接問題，編制《北京、天津鐵路樞紐總圖規劃》和《北京、天津、石家莊市市域（郊）鐵路網規劃》。

　　軌道上的京津冀，是京津冀交通一體化提出的一個新理念。“京津冀三地之間軌道交通互聯互通是未來交通一體化的重要骨架，要采用速度更快、站間距更大的城際鐵路和區域快線連接京津冀區域重點城市群，構建高鐵、城際鐵路、區域快線、城市軌道幾個層級的快速軌道交通網絡。”北京市交通委主任周正宇表示。

　　京津冀協同發展戰略實施一年多來，已建成一批京津冀交通一體化率先突破的代表成果。如京昆高速公路、111國道與河北同步建成通車，完善了區域高等級路網；京新高速公路（五環至六環段）建成通車，形成了城市西北方向第二條高速通道；市郊鐵路S2線西延至河北懷來縣，燕郊到北京站的通勤動車開通等。同時，京津冀城際鐵路投資有限公司已成立，未來將作為區域快線和城際鐵路投資、建設和運營的主體。