大批水貨客為逃避深圳羅湖口岸嚴打，近期採取迂迴路綫，經福田口岸過關，再轉乘深圳地鐵折返羅湖交貨，負責管理該綫地鐵的港鐵，發現攜大型行李乘客急增，故加派職員量度乘客行李的重量和大小，若超出上限便拒絕入站，大批水貨客被逼乘的士交貨。

　　由港鐵營運的深圳地鐵四號綫，福田口岸站近期有大批「拖車」水貨客乘搭，部分不但插隊乘扶手電梯，甚至橫衝直撞，不少乘客遭車輪輾腳，險象環生，手拉車和行李篋更不時塞滿車廂，令乘客登車困難，情況類似本港東鐵綫列車，乘客與水貨客爭拗事件也時有發生。

　　港鐵（深圳）近日得悉攜大型行李乘客大增後，即加派職員駐守福田口岸站，嚴查進站乘客行李的重量和大小，如行李重量為二十至三十公斤，或體積由零點零六至零點一立方米，會要求購買與車資等額的行李票；若發現行李重量超過三十公斤、長度逾一點六米或體積逾零點一立方米，更拒絕乘客入站。

　　記者在福田口岸站觀察，發現當眼處放置了限制行李重量和大小的公告，帶行李乘客均須輪候接受檢查，不少疑似水貨客被逼另購行李票，部分人更被勸走，只好合資乘坐的士，折返羅湖口岸一帶交貨，令走私成本增加。至於沒有攜帶行李的乘客，則可通過無行李通道入站，乘車未受影響。

　　在深圳居住的港人張先生表示，經常乘坐深圳地鐵往返福田口岸，不時看見「拖車」水貨客擠滿車廂，下車時寸步難移，因此對檢查行李措施表示歡迎。

　　港鐵（深圳）發言人表示，近期有大批攜大型行李的人士乘車，上落扶手電梯時造成混亂，又不時與其他乘客發生碰撞和爭執，因此加派職員，嚴格執行量度乘客行李重量和大小的措施，以改善秩序。